Na tym samym etapie, na którym zaprezentowało na przykład RS7 Sportback, Audi przedstawiło również swoją wizję przyszłości samochodów terenowych: AI:TRAIL quattro.
Czwarty członek „rodziny prototypów zaprojektowanych z myślą o mobilności przyszłości (której częścią są prototypy Aicon, AI:ME i AI:RACE), nie ma wątpliwości, że AI:TRAIL quattro jest najbardziej radykalnym z je wszystkie.
Pomimo długości zbliżonej do Q2 (mierzy 4,15 m), AI:TRAIL quattro mierzy 2,15 m szerokości (znacznie więcej niż 1,97 m prezentowane przez znacznie większy Q7). Również na zewnątrz widać ogromne 22-calowe koła, brak zderzaków, duży prześwit (34 cm) i dużą szklaną powierzchnię, które nadają temu prototypowi wygląd… helikoptera.
Silniki, silniki wszędzie
Ożywiając AI:TRAIL quattro, znajdujemy nie jeden, nie dwa, ale cztery silniki elektryczne, z których każdy przekazuje moc tylko na jedno koło, zapewniając w ten sposób, że prototyp Audi ma napęd na wszystkie koła i umożliwia stosowanie tradycyjnych mechanizmów różnicowych i odpowiednich blokad .
Zapisz się do naszego newslettera
Oprócz AI:TRAIL quattro, Audi zabrało Aicon do Frankfurtu…
Pomimo maksymalnej łącznej mocy 350 kW (476 KM) i moment obrotowy 1000 Nm , AI:TRAIL quattro osiąga prędkość maksymalną zaledwie 130 km/h. Dzieje się tak, ponieważ jego głównym celem nie są osiągi na drodze, ale poza nią, a do tego konieczne jest oszczędzanie energii baterii i zwiększenie autonomii.
Marc Lichte, szef designu w AudiW przyszłości nie będziemy już właścicielami i będziemy mieć dostęp tylko do jednego samochodu
Mówiąc o autonomii, według Audi na asfalcie lub w lekkich warunkach terenowych, AI:TRAIL quattro jest w stanie podróżować między 400 i 500 km między przesyłkami . W bardziej wymagających sytuacjach terenowych autonomia jest jednak ograniczona do: 250 km wszystkie te wartości są już zgodne z cyklem WLTP.
Technologii nie brakuje
Oczywiście, ponieważ jest to prototyp, jeśli jest coś, czego AI:TRAIL quattro nie brakuje, to jest to technologia. Na początek, prototyp Audi jest zdolny do autonomicznej jazdy na poziomie 4 na asfalcie (na każdym terenie kierowca przejmuje kontrolę, mimo że AI:TRAIL quattro jest w stanie autonomiczną jazdę na poziomie 3 na niektórych drogach gruntowych).
Prostota to hasło przewodnie AI:TRAIL quattro.
Ponadto AI:TRAIL quattro ma również drony na dachu wyposażone w światła, które można uruchomić, aby oświetlić drogę podczas jazdy w terenie (Audi Light Pathfinders).
Ten technologiczny zakład znajduje potwierdzenie we wnętrzu, gdzie zasadą było maksymalne uproszczenie, dochodząc do punktu, w którym typowy wyświetlacz pojawiający się przed kierowcą to… jego smartfon (bez którego nie da się nawet skorzystać z AI: TRAIL quattro). Również wewnątrz główną atrakcją są tylne siedzenia, które można wyjąć z wnętrza prototypu Audi.