„Polowanie” na nadwagę w samochodach zaczęło się jako coś typowego dla sportu i supersportu, w poszukiwaniu doskonałych osiągów. Konieczność ograniczenia zużycia i emisji sprawiła, że troska ta dotarła do „normalnych” modeli. Teraz poszukiwanie mniejszej wagi dotarło również do reklam, co widać na Ford Transit
Podobnie jak w przypadku supersportów, dążąc do zrzucenia kilku kilogramów z Transita, Ford sięgnął po najnowocześniejsze technologie, projektując np. nowe felgi żelazne, lżejsze o 1,1 kg (łącznie -5,5 kg).
Zostały one zaprojektowane przy użyciu systemów CAD (Computer-aided design) powszechnie stosowanych w przemyśle lotniczym i są produkowane przy użyciu nowych metod produkcji.
Transit stał się również pierwszym komercyjnym modelem Forda w Europie, który miał aluminiową maskę (-5,4 kg), częściowo podążając śladami północnoamerykańskiej marki pick-up F-150. Obecna generacja ma aluminiową karoserię, która ma szybko uczynił go najlepiej sprzedającym się aluminiowym modelem w historii.
To nie koniec, ponieważ Ford stosuje materiały kompozytowe w przegrodzie oddzielającej komorę silnika od kabiny (-4,4 kg); a w wersji z napędem na tylne koła otrzymał nową oś, która oszczędziła 14,7 kg. W zależności od wariantów, utrata masy ciała osiąga maksymalnie 80 kg.
Mniejsza waga, większa wydajność
O ile w przypadku supersportów „polowanie na kilogram” ma na celu poprawę osiągów, to w przypadku Transita miało to na celu przede wszystkim poprawę wydajności i umożliwienie zwiększenia ładowności.
Zapisz się do naszego newslettera
Aby osiągnąć większą wydajność, Ford wyposażył Transita w odnowiony silnik wysokoprężny 2.0 EcoBlue, elektrycznie wspomagany układ kierowniczy, opony o niskich oporach toczenia i kilka ulepszeń aerodynamicznych, pozwalających na poprawę zużycia paliwa nawet o 7%.
Nowy 2.0 EcoBlue można sparować z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów w tylnonapędowym Transicie. W jego premierze, związanej z tym blokiem, znajdziemy również układ mild-hybrid 48 V, który może przyczynić się do większej redukcji zużycia i emisji nawet o 8%.
Zaplanowany do przyjazdu w połowie tego roku, Transit otrzymał również kilka systemów bezpieczeństwa, takich jak system informacji o martwym polu lub inteligentny tempomat adaptacyjny.