Pięćdziesiąt lat po sprzedaży pierwszego Audi 100 (poprzednika obecnego A6), czteropierścieniowa marka przygotowuje się do wprowadzenia na rynek ósmej generacji Audi A6 . W sprzedaży w Portugalii od listopada, na początku sprzedaży będzie dostępny tylko 40 TDI i 50 TDI (jeśli ta nazwa Cię myli, przeczytaj ten artykuł).
40 TDI to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 l o mocy 204 KM i momencie obrotowym 400 Nm, posiada napęd na przednie koła (opcjonalnie może być wyposażony w system ultra quattro ) i siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów S tronic. 50 TDI to 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 286 KM i momencie obrotowym 620 Nm, powiązany z systemem quattro, wyposażonym w samoblokujący centralny mechanizm różnicowy i ośmiostopniową automatyczną skrzynię biegów Tiptronic.
Pod względem osiągów 40 TDI rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,1 s (8,3 s w przypadku A6 Avant) i osiąga prędkość maksymalną 243 km/h (241 km/h), zużywając średnia 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). Z drugiej strony 50 TDI jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 250 km/h i osiąga od 0 do 100 km/h w 5,5 s (5,7 s w Avant) ze średnim zużyciem 5,1 l/100 km ( 5,7 l/100 km).
Efektywność
Aby zwiększyć wydajność obu silników Diesla, marka zastosowała w nich system mild-hybrid. W przypadku 40 TDI silnik jest powiązany z instalacją elektryczną 12 V, a w 50 TDI wykorzystywana jest instalacja elektryczna 48 V. W obu przypadkach alternator współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym, a w celu zwiększenia wydajności A6 może nawet całkowicie wyłączyć silnik, gdy włączona jest funkcja „wolnego biegu”, między 55 a 160 km/h.
Kabina z technologią Audi A8.
Dynamika
Nowa generacja A6 wykorzystuje platformę MLB-Evo, która jest również stosowana w modelach takich jak Audi A8, Porsche Cayenne czy Lamborghini Urus. Jeśli chodzi o dynamikę, Audi wyposażyło swój nowy model w kierunkowa oś tylna, zapewniająca również cztery zawieszenia: jeden bez adaptacyjnego tłumienia, inny bardziej sportowy (ale także bez adaptacyjnego tłumienia), inny z adaptacyjnym tłumieniem i na najwyższym poziomie zawieszenie pneumatyczne.Zapisz się do newslettera tutaj
39 systemów wspomagania jazdy
Nowe Audi A6 jest teraz na rynku z szeregiem nowego wyposażenia bezpieczeństwa, w tym z systemami takimi jak adaptacyjny tempomat z asystentem ruchu drogowego i „asystent szyjki butelki” (rozpoznaje zwężenie pasa, a także żółte linie) pas asystent konserwacji lub asystent unikania kolizji. Ceny zaczynają się od 59 950 euro za wersję Limousine i 62 550 euro za wersję Avant.
W marcu 2019 pojawia się wersja S6 z nowym dodatkiem do gamy: Oprócz wersji benzynowej będzie miał również silnik Diesla powiązany z tym akronimem, 3.0 V6 BiTDI o mocy 354 KM. Strategia Audi na europejskim rynku polegająca na dalszym kojarzeniu najmocniejszych silników wysokoprężnych z wersjami „S” nie jest nowa. Zrobiłem to już w poprzedniej generacji SQ5 oraz w obecnej SQ7.
Ceny
| Wersja | Moc (KM) | Emisje (g/km) | Cena £ |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59 950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62 850 € |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86 450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62 550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65 050 € |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | 64 750 |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 050 € |
Zapisz się na nasz kanał Youtube.