Odsłonięty w Londynie w listopadzie zeszłego roku – który obejmował nawet „zanurzenie” w basenie – pojechaliśmy teraz do Madrytu, aby dowiedzieć się więcej o nowym Range Rover Evoque (L551), model, na którym spoczywa ogromna odpowiedzialność, biorąc pod uwagę sukces pierwszej generacji.
Co uzasadnia postawienie na ciągłość tego drugiego pokolenia. Jest jednak wiele nowości, zwłaszcza w dziedzinie technologii — wszystkie silniki są łagodnie hybrydowe (z wyjątkiem tego, który ma manualną skrzynię biegów), większy nacisk na łączność, aktualizacje over-the-air (aktualizacje zdalne), cyfrowe lusterko wsteczne i nawet „niewidzialną” maskę.
Nowy Range Rover Evoque wykorzystuje ewolucję obecnej platformy (D8), która otrzymała nazwę Premium Transverse Architecture (PTA), która nie tylko gwarantuje większą sztywność (13%) i lepsze wykorzystanie przestrzeni, ale jest również przygotowana na coraz wyższe poziomy elektryfikacja — łagodna hybryda i hybryda typu plug-in — możliwość w pełni wykorzystana przez nowy Evoque.
MHEV
Z wyjątkiem silnika D4 (2,0 Diesel o mocy 150 KM) w połączeniu z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła, wszystkie pozostałe są łagodną hybrydą , lub pół-hybrydy, lub w Land Rover, MHEV lub Mild-Hybrid Electric Vehicle. Co to znaczy?Obecnie istnieje równoległy system elektryczny 48 V, powiązany z baterią litową złożoną z 14 ogniw o pojemności 8 Ah (godzina ampera); oraz generator silnika połączony paskiem z wałem korbowym. Podobnie jak inne podobne systemy, nie pozwala na autonomię elektryczną, ale obsługuje silniki spalinowe Ingenium, które stanowią wyposażenie nowego Evoque, niezależnie od tego, czy są zasilane olejem napędowym, czy benzyną.
Zalety? Do 6% na redukcji paliwa , co odpowiada do minus 8 g/km CO2; dodatkowo mamy dostępny do 140 Nm dodatkowego momentu obrotowego, dzięki uprzejmości silnika elektrycznego, dla bardziej energicznych startów lub wznowień przyspieszania. System Start-Stop jest teraz w stanie wyłączyć silnik, gdy samochód jest w ruchu, do prędkości 17 km/h.
View this post on Instagram
PHEV
Później, w marcu 2020 r., pojawi się wariant hybrydowy typu plug-in, czyli PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Nowy Range Rover Evoque PHEV jest dostarczany z Pierwszy w swoim rodzaju trzycylindrowy blok benzynowy z turbodoładowaniem Ingenium o pojemności 1,5 l, mocy 200 KM i momencie obrotowym 280 Nm.
Oprócz silnika elektrycznego-generatora połączonego z wałem korbowym (jak w MHEV), Evoque PHEV dodaje zelektryfikowaną tylną oś — integruje silnik elektryczny o mocy 108 KM, skrzynię biegów i falownik. Akumulator ma teraz 11,3 kW/h. W tej chwili nie przedstawiono żadnych innych specyfikacji, takich jak autonomia wyłącznie elektryczna.
Silniki
Jak można się spodziewać, nowy Range Rover Evoque jest wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne JLR Ingenium. obie mają Pojemność 2,0 l, cztery cylindry w układzie rzędowym, zawsze doładowane przez turbosprężarkę.Klasa 1? tylko jedna wersja
W naszych punktach poboru opłat będzie tylko jeden Range Rover Evoque sklasyfikowany jako klasa 1. Będzie wyposażony w silnik D4 Diesel o mocy 150 KM, a także będzie jedynym Evoque z napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Wszystkie pozostałe Evoque, gdy zostaną wylosowane w wieku czterech lat, będą należeć do klasy 2.
Benzyna będzie miała trzy warianty, z 200 KM, 249 KM i 300 KM . W dieslu będziemy mieć również trzy warianty z 150 KM, 180 KM i 240 KM . Wszystkie będą kojarzone z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF i napędem na cztery koła.
Wysoka technologia
Nie tylko pod względem elektryfikacji nowy Range Rover Evoque ujawnia swoje zaangażowanie w technologiczne wyrafinowanie. Nowy brytyjski SUV staje się częścią nowego systemu informacyjno-rozrywkowego Dotknij Pro Duo , który składa się z dwóch 10-calowych szklanych ekranów dotykowych oraz 12,3-calowego cyfrowego panelu instrumentów i kolorowego wyświetlacza head-up.
Nie zabrakło również Apple CarPlay i Android Auto, a także Hot Spot 4G Wi-Fi (do ośmiu urządzeń) i sześciu wtyczek USB „rozłożonych” w całej kabinie.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
Kolejną nowością jest włączenie „niewidzialnej maski”. o imieniu Wyraźny widok na ziemię , ta technologia w zasadzie pozwala zobaczyć to, co znajduje się bezpośrednio przed… przodem, czego nie pozwala zobaczyć maska — cenna pomoc w jeździe terenowej, a nawet w mieście.
Wreszcie, nowy Evoque jest również wyposażony w cyfrowy lusterko wsteczne — Toyota, mimo że była pierwszą marką, która go zaprezentowała, przewidziała sprzedaż podobnego rozwiązania w nowym RAV4. Zalety są oczywiste, gdzie tylna kamera pozwala zachować funkcjonalność lusterka, nawet gdy bagażnik (teraz 16 l więcej, przy 591 l) jest wypełniony… po sufit.
Z pewnością zdarzyło Ci się, że patrzysz w lusterko wsteczne i coś zasłania Ci widok…
Możesz zobaczyć nowy Evoque na żywo
Nowy Range Rover Evoque jest już dostępny do zamówienia w Portugalii w wersjach 4X4, z wejściem na rynek od marca przyszłego roku . Wersje 4X2 pojawią się później, we wrześniu.
Podane przez markę ceny nie są jeszcze ostateczne — zostaną potwierdzone po certyfikacji WLTP, która poda dokładne wartości CO2. Tak więc są ogłaszane 55 572 euro dla wersji 4X4 (150 KM, automat, poziom wyposażenia S) i 54 656 euro dla wersji 4X2 (150 KM, instrukcja, wyposażenie podstawowe).
Zainteresowani nową generacją brytyjskich SUV-ów będą mieli okazję poznać ją na żywo z pierwszej ręki 1 i 2 marca w Lizbonie oraz 8 marca w Porto , gdzie będzie wyświetlany statycznie. Konieczna będzie rezerwacja miejsca na wydarzenie, dlatego zostawiamy miejsca, w których możesz to zrobić:
- Lizbona, 1-2 marca — www.novoevoquelisboa.com
- Porto, 8 marca — www.novoevoqueporto.com
Uwaga: adresy URL są poprawne, ale wystąpiły problemy z dostępem do nich. Spróbuj później, jeśli nie możesz tego zrobić teraz.