Land Rover Defender nadal służy jako podstawa radykalnych i sportowych kreacji, a najnowsza jest odpowiedzialność Niemców w Manhart.
Przyzwyczajony do przekształcania modeli BMW, ten niemiecki producent postanowił zaoferować nam bardziej agresywną i luksusową wersję Defendera 110, a konkretnie wersję P400, jedną z najmocniejszych w gamie.
Nazwany Manhart DP 500, ten Defender zaczyna się od wyróżniania się ogromnymi kołami, które „sąsiadują”. Mowa o zestawie kutych kół 24” osadzonych na oponach 295/30 R24. Dla tych, którzy chcą wyruszyć w teren, Manhart proponuje te same koła o dwa cale mniej.
Niezależnie od rozmiaru, te koła zawsze wypełniają nowe, szersze nadkola, które są idealnie dopasowane do bardziej muskularnych amortyzatorów i najniższego prześwitu — jest o 30 mm niższy niż „normalny” Defender P400 dzięki nowemu zawieszeniu pneumatycznemu .
Wewnątrz jeszcze więcej luksusu, z tym Defenderem prezentującym bardziej elegancki i zadbany wygląd, dzięki nowym skórzanym siedzeniom i tapicerce Alcantara na desce rozdzielczej oraz na podłokietnikach drzwi i konsoli środkowej.
Ale to w mechanice ponownie jesteśmy zaskoczeni tym, co ten Defender ma do zaoferowania. Ponieważ Manhart postanowił „majstrować” przy rzędowym sześciocylindrowym silniku benzynowym i 3,0-litrowym turbosprężarce, który w standardzie wytwarza 400 KM i 550 Nm, co daje mu nową jednostkę sterującą silnika i układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
Dzięki tym modyfikacjom jednostka ta zaczęła dostarczać imponującą moc 512 KM i 710 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co bardzo zbliża ten model do Land Rovera Defendera V8, który „oferuje” 525 KM i 625 Nm.
Manhart nie zdradza ceny wszystkich tych modyfikacji, ale możemy mieć tylko nadzieję, że będzie ona równie efektowna, jak wizerunek tego SUV-a.