TEN Range Rover Sport pożegnał się ze starym silnikiem V6 i skorzystał z usług najnowszego członka rodziny silników Ingenium. Przedmiotowy silnik jest nowy Sześciocylindrowy rzędowy o pojemności 3,0 l i wyposażony w układ łagodnej hybrydy 48 V co pomaga zmniejszyć zużycie i emisję brytyjskiego SUV-a.
Z nowym silnikiem związana jest specjalna edycja HST. W porównaniu do innego Range Rovera Sport, ta wersja zawiera szereg ekskluzywnych elementów we wnętrzu i na zewnątrz, takich jak charakterystyczne anagramy włókna węglowego na masce, przedni grill, boczne wloty powietrza i na tylnej klapie.
Nowy Range Rover Sport HST to pierwszy model od jaguar land rover przyjąć technologię mild-hybrid, jako część celu brytyjskiej marki polegającego na oferowaniu zelektryfikowanej wersji każdego ze swoich modeli od 2020 roku.
Nowy silnik Ingenium dla Range Rovera Sport HST
Nowa jednostka 2996 cm3 jest dostępna w dwóch poziomach mocy, 360 CV i 400 CV , oraz z plikami binarnymi z 495 Nm i 550 Nm , odpowiednio. W Range Roverze Sport nowy sześciocylindrowy silnik rzędowy pojawia się w najmocniejszej wersji 400-konnej.
Zapisz się do newslettera tutaj
W arsenale nowego steru znajdziemy nową elektryczną sprężarkę, turbosprężarkę typu twin-scroll, inteligentny system ciągłego zmiennego skoku zaworów i jest powiązany z systemem 48 V MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle).
sprężarka elektryczna
Sprężarka elektryczna potrzebuje zaledwie 0,5 s, aby osiągnąć maksymalne ciśnienie, obracając się z prędkością 65 000 obr./min. Ta nowa technologia praktycznie eliminuje turbo lag.
System ten wykorzystuje mały zintegrowany silnik elektryczny do odzyskiwania energii traconej podczas zwalniania i hamowania, przechowując ją w akumulatorze 48 V, uwalniając tę energię ponownie, gdy jest to konieczne do wspomagania silnika spalinowego, maksymalizując jego wydajność.
Numery Range Rovera Sport HST
Biorąc pod uwagę to źródło technologii, pozostaje tylko mówić o numerach pierwszej łagodnej hybrydy brytyjskiej marki. Według Jaguara Land Rovera silnik ten jest o 20% bardziej wydajny niż stary V6 pod względem zużycia paliwa, a także otrzymał filtr cząstek stałych w benzynie, który pozwolił zmniejszyć emisję cząstek stałych o 75%.
Pod względem emisji CO2 nowy silnik świeci nawet słabiej niż czterocylindrowy turbodoładowany silnik 2.0, który również występuje w tym zakresie — od 243 do 256 g/km w porównaniu z 247 do 256 g/km emitowanym przez czterocylindrowy — mimo że ma 50% większa pojemność, 50% więcej cylindrów i 33,3333% większa moc.
400 KM oferowany przez najnowszego członka rodziny silników Ingenium umożliwia Range Rovera Sport HST przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,2 s i osiągnąć prędkość maksymalną 225 km/h. Wszystko to przy średnim zużyciu ograniczonym do 10,7 l/100km.
Wreszcie, nowy Range Rover Sport HST można teraz zamówić w oficjalnej sieci dealerów Land Rover z cena wywoławcza na 124 214 euro.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.