Wiadomości są przekazywane przez brytyjski Autocar, powołując się na wewnętrzne źródła w dziale silników Mercedes-Benz, które zapewniają, że obecna generacja Mercedes-Benz klasy A , już w sprzedaży, będzie podążał ścieżką elektryfikacji.
Zapewniając, że mieli dostęp do wewnętrznych dokumentów gwiazdorskiej marki, publikacja ujawnia jednak, że wybór osób odpowiedzialnych za Mercedes-Benz w odniesieniu do Klasy A mija, a nie dla wersji w 100% elektrycznych – należy to pozostawić do przyszłej EQA — ale przez hybrydy typu plug-in (PHEV), to znaczy z akumulatorami typu plug-in.
Według tych samych źródeł w planach jest uruchomienie nie jednego, a dwóch PHEV, które otrzymają oznaczenia A220e 4MATIC i A250e 4MATIC, przy czym różnica między nimi polega jedynie na udostępnionej mocy.
Zaproponowany z tym samym silnikiem benzynowym 1,3 l, co silnik główny — blokiem opracowanym niedawno przez Daimlera i Renault — wspomaganym silnikiem elektrycznym, ten nowy układ napędowy powinien gwarantować, między innymi, napęd na wszystkie koła w zależności od potrzeb chwili . Ponieważ podczas gdy silnik spalinowy będzie odpowiedzialny za przekazywanie mocy tylko i tylko na przednie koła, elektryczny przeniesie swój moment obrotowy na tylne koła.
Jeśli chodzi o moce, 1,3 l powinno gwarantować w A220e około 136 KM, podczas gdy w A250e moc udostępniana przez silnik spalinowy powinna sięgać 163 KM. W obu przypadkach wkład silnika elektrycznego powinien wynosić około 90 KM.
Autocar twierdzi również, że te nowe silniki hybrydowe będą dostępne nie tylko w nadwoziu pięciodrzwiowym, ale mogą również trafić do przyszłego MPV klasy B, a także do crossovera GLB, oba oparte na MFA2, tej samej platformie co klasa A. .
Jeśli chodzi o prezentacje, ta sama publikacja informuje, że pierwszy Mercedes-Benz Klasy A PHEV może pojawić się w październiku, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.