To właśnie na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie poznaliśmy Mercedesa-AMG S65 Final Edition i nazwa tej specjalnej edycji nie mogła być bardziej odpowiednia — to model, który wyznacza historyczny koniec silników V12 w modelach gwiazda marki.
Jeśli poza niektórymi (coraz mniej) super lub hipersportowymi autami, a nawet luksusowymi, jak Rolls-Royce, tylko BMW pozostaje jedynym… „konwencjonalnym” producentem, który nadal ma w swoim portfolio silnik V12.
TEN BMW M760Li , jako topowy model, jest wyposażony w silnik… najwyższej klasy, szlachetny V12 o pojemności 6,6 l z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 585 KM. Niemiecka marka ma nawet mocniejsze silniki i ma mniej dostępnych cylindrów, ale musimy przyznać, że równowaga, płynność i dźwięk V12 wydaje się pasować do dużego topowego sedana, takiego jak Seria 7.
Decyzja jego arcyrywali o rezygnacji z tego typu układu napędowego może zmotywować BMW do pójścia w ich ślady, ale Michael Bayer, szef działu układów napędowych w BMW, powiedział Top Gear, że silniki V12 dotrzymają kroku. … przynajmniej do końca obecnej generacji.
Zapisz się do naszego newslettera
Oznacza to kolejne cztery lata V12, do 2023 roku. Po tym? Trudne do przewidzenia... Możliwe jest, aby silnik V12 był zgodny z przyszłymi normami emisji, pomimo trudności misji, według firmy Bayer.
V12, wybierz… popularny
Na razie BMW wskazuje nawet dobry powód, aby zatrzymać V12 w Serii 7 — to… popularny silnik. Od momentu ogłoszenia M760Li wzbudził ogromne zainteresowanie, co przełożyło się na wiele zamówień, utrzymując linię produkcyjną dedykowaną silnikom V12 na pełnych obrotach.
Obwiniajmy lub dziękujmy klientom z Bliskiego Wschodu i… Chińczykom. W przypadku Chin to ciekawostka, ponieważ sedany z segmentu F są zazwyczaj wyposażone tylko w silniki o pojemności 2,0 l, które płacą znacznie mniej podatku — tam też opodatkowana jest pojemność silnika. Prawdę mówiąc, chiński klient tradycyjnie bardziej interesuje się statusem, jaki dają te limuzyny, niż silnikiem, który je napędza.
Coraz więcej jednak chińskich klientów nie ma nic przeciwko zapłaceniu sumy odpowiadającej supersportowemu samochodowi, z wysokimi podatkami i z topowym dachem — sześciocylindrowy lub nawet V8 to za mało. mieć dostępny V12.
Silniki V12 w BMW wydają się być bezpieczne… na razie.
Źródło: Top Gear