To jedno z najczęściej dyskutowanych pytań w świecie motoryzacji: który jest szybszy, samochód z napędem na przód, tył czy na wszystkie koła? Aby raz na zawsze rozwiązać tę „dyskusję”, zespół Carwow zabrał się do pracy i zdecydował się na wyścig drag, aby rozwiać wszelkie wątpliwości.
W wyścigu, który możemy nazwać „pojedynkiem trakcji”, ciężar reprezentowania napędu na przednie koła spadł na Renault Megane RS Trophy z czterocylindrowym turbodoładowaniem o pojemności 1,8 l i mocy 300 KM oraz manualną skrzynią biegów. Reprezentantem z napędem na tylną oś był Porsche 718 Boxster GTS, który pojawił się w wyścigu z 2,5-litrową płaską czwórką o mocy 366 KM, automatyczną skrzynią biegów i kontrolą startu.
„Zaszczyt” reprezentowania modeli z napędem na cztery koła przypadł Volkswagenowi Golfowi R, który wykorzystuje czterocylindrową turbosprężarkę o pojemności 2,0 l i mocy 300 KM co Mégane RS Trophy, ale jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i system kontroli startu.
Biorąc pod uwagę automatyczne skrzynie biegów i kontrolę startu, na których opierają się niemieckie propozycje (i większą moc Porsche), Megane RS Trophy odpowiada najmniejszą masą trio (tylko 1494 kg). Ale czy to wystarczy? Zostawiamy Ci film, abyś mógł się dowiedzieć.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.