Mercedes-Benz Vans, oddział firmy macierzystej odpowiedzialny za pojazdy użytkowe, ogłosił, że planuje wyposażyć wszystkie swoje lekkie samochody dostawcze w napęd elektryczny. Strategia wejdzie w życie w przyszłym roku wraz z pojawieniem się eVito.
Marka zapowiedziała również realizację strategii o nazwie eDrive@VAN , który opiera się na pięciu podstawowych filarach: holistyczny ekosystem, wiedza branżowa, rentowność, współtworzenie i transfer technologii.
eDrive@VANs obiecuje obniżyć koszty operacyjne
Ten ekosystem obejmuje następujące elementy:- Solidna i inteligentna infrastruktura ładowania
- Rozwiązania łącznościowe do uzyskiwania informacji o stanie naładowania, żywotności baterii i optymalnym planowaniu trasy w czasie rzeczywistym
- Doradztwo: aplikacja eVAN Ready i narzędzie TCO (Total Cost Ownership) do analizy stylu jazdy i kosztów ogólnych
- Wynajem pojazdów na okresy największej potrzeby
- Program szkolenia kierowców dla flot pojazdów elektrycznych
Począwszy od modelu Vito i stosując tę samą strategię w 2019 r., Mercedes-Benz Vans będzie oferować wszechstronne i elastyczne pojazdy elektryczne, które podczas procesu zakupu można dostosować do poziomu autonomii i wyposażenia do zarządzania obciążeniem, aby dopasować pojazd do specyfiki przeznaczenie.
Holistyczne podejście i zapewnienie kompletnego ekosystemu eDrive znacznie zmniejsza koszty operacyjne w całym cyklu życia w porównaniu z indywidualnymi rozwiązaniami i oferuje klientom korzyści i wartość dodaną biznesową.
Flota pojazdów elektrycznych współpracującej z Mercedes-Benz firmy świadczącej usługi logistyczne będzie wykorzystywana do dostarczania przesyłek, a następnie wdrażana w innych aglomeracjach miejskich i osiągnie łącznie 1500 modeli elektrycznych Vito i Sprinter do 2020 roku.
Mercedes-Benz Vans współpracuje ze swoimi klientami, aby napędzać proces innowacji w zakresie rozwiązań końcowych łańcucha, a nie tylko rozwiązań dla sektora transportu poczty i paczek.
Oprócz wysokich inwestycji w inne obszary Grupy, w najbliższych latach Mercedes-Benz Vans będzie dodatkowo inwestował 150 mln euro na elektryfikację swojego portfolio pojazdów użytkowych.
eVito na czele
Model eVito można już zamawiać w Niemczech, a pierwsze dostawy zaplanowano na początek drugiej połowy 2018 roku. W Portugalii pojawi się w 2019 roku. Będzie to pierwszy seryjnie produkowany pojazd, który zostanie wprowadzony na rynek zgodnie z założeniami producenta. nowa strategia niemiecka.
Nowy model ma autonomia około 150 km, jeden prędkość maksymalna 120 km/h i ładowność powyżej 1000 kg, przy łącznej kubaturze do 6,6 m3
Akumulator eVito może być w pełni naładowany w około sześć godzin. Silnik wytwarza moc 84 kW (114 KM) i maksymalny moment obrotowy do 300 Nm.Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, do wyboru są dwie opcje: maksymalna prędkość 80 km/h, która pozwala oszczędzać energii i zwiększyć autonomię oraz prędkość maksymalną do 120 km/h, oczywiście kosztem większej autonomii.
eVito będzie również dostępny w dwóch wersjach z różnymi rozstawami osi. Wersja z długim rozstawem osi ma długość całkowitą 5,14 m, natomiast wersja bardzo długa ma długość 5,37 m.
Volker Mornhinweg, dyrektor działu samochodów dostawczych Mercedes-BenzJesteśmy przekonani o konieczności instalowania elektrycznych układów napędowych w naszych lekkich pojazdach użytkowych, zwłaszcza w zastosowaniach w centrach miast. W ten sposób elektryfikacja modeli komercyjnych nie jest celem samym w sobie, ale raczej dążeniem do tych samych zasad, które dotyczą silnika konwencjonalnego w odniesieniu do rentowności. Dzięki naszej inicjatywie eDrive@VANs pokazujemy, że tylko kompleksowe rozwiązania w zakresie mobilności, które obejmują coś więcej niż sam układ napędowy, stanowią prawdziwą alternatywę dla klientów pojazdów użytkowych. eVito to punkt wyjścia, za którym później pójdzie nowa generacja naszego Sprintera i Citana.
Modelem następującym po eVito będzie eSprinter, który również pojawi się w 2019 roku.
W ramach strategii adVANce, uruchomionej jesienią 2016 r., marka Mercedes-Benz zainwestuje do 2020 r. około 500 mln euro w integrację szerokiej gamy rozwiązań łączności w swoich lekkich pojazdach użytkowych, innowacyjnych rozwiązaniach sprzętowych dla sektora dostawczego. i nowe koncepcje mobilności.