Wprowadzony na rynek w 2015 roku, obecna generacja Ford GT wchodzi w rok 2022 w ostatnim roku produkcji i żegna się w wielkim stylu „wystrojony”, wygrywając szóstą i ostatnią edycję Heritage.
Po kilku edycjach Heritage, jedną z nich, aby uhonorować zwycięstwo Kena Milesa w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1966 roku, z dekoracją imitującą GT używane w tym wyścigu, ta, którą dziś przedstawiamy, polegała na szukaniu inspiracji u „rodziców”. wszystkich Fordów GT, prototypów amerykańskiego supersamochodu sportowego wyprodukowanego w 1964 roku.
W sumie z pięciu wyprodukowanych prototypów tylko jeden zachował oryginalne malowanie, GT/105, i dokładnie to replikuje GT ’64 Prototype Heritage Edition.
GT/101 i GT/102 uległy zniszczeniu w testach zderzeniowych podczas wyścigów w Le Mans i Monza. GT/103 i GT/104 zostały przemalowane po zdobyciu odpowiednio pierwszego i trzeciego miejsca w Daytona i znajdują się w Shelby Museum.
Wygląd retro
Zainspirowany GT/105, Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition jest pomalowany w kolorze „Wimbledon White” z czarną maską i paskiem rozciągającym się od dachu do tyłu. Splitter, listwy progowe i dyfuzor wykonane są z włókna węglowego, materiału, który został również użyty w 20-calowych felgach pomalowanych na kolor „Antimatter Blue”.
Zaciski hamulcowe Brembo zostały pomalowane na szaro z czarnymi akcentami, a wewnątrz mamy fotele z włókna węglowego pokryte Alcantarą w kolorze „Lightspeed Blue”. Deska rozdzielcza została wyłożona skórą „Ebony”.
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition obok samochodu, który go zainspirował.
Wreszcie, w rozdziale mechanicznym, Ford nie opublikował żadnych nowości. Tak więc Ford GT '64 Prototype Heritage Edition nadal korzysta z silnika V6 EcoBoost o pojemności 3,5 l, 655 KM, 750 Nm, który pojawia się w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów (podwójne sprzęgło) z siedmioma przełożeniami i pozwala mu osiągnąć maksymalną prędkość 347 km/h. prędkość i osiągnąć 100 km/h w mniej niż 3 sekundy.