Obecnie ograniczone do Włoch i skromnego Ypsilon, czasy świetności Lancii już dawno minęły, czasy, kiedy marka transalpine zdominowała świat rajdów i zaprezentowała nam modele takie jak Lancia Delta S4 Stradale że rozmawialiśmy z tobą dzisiaj.
Choć estetycznie nie ukrywając swoich początków, pod „skórą” Delta S4 Stradale bardzo różniła się od Delta Integrale, z rurowym podwoziem i centralnym silnikiem, doczekała się specjalnego statusu homologacji i miała tylko 200 sztuk (obowiązkowo) wyprodukowanych, których sprzedaż nie było łatwe.
Dopingowany czterocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 250 KM (wydaje się to mało, ale pamiętajmy, że Lancia Delta S4 Stradale narodziła się w latach 80.), co pozwoliło jej przyspieszyć do 96 km/h w zaledwie 6 s i osiągnąć 225 km/h maksymalnej prędkości.
Rzadki i… drogi okaz
Wyprodukowany w 1986 roku egzemplarz, o którym mówimy dzisiaj, ma przejechane około 12 tysięcy kilometrów (a dokładnie 11 802 km).
Zapisz się do naszego newslettera
Przechowywana w kolekcji przez ostatnie 10 lat, przez całe życie Delta S4 Stradale przemierzała również Bliski Wschód. Niedawno przeszedł gruntowną rewizję i posiada szereg dokumentów świadczących o jego historii i pochodzeniu.
Reklamowana na stronie mobilnej Lancia Delta S4 Stradale jest dostępna za „tylko” 850 000 euro. Wartość, którą można nawet uznać za zmniejszoną, jeśli weźmiemy pod uwagę, że około dwa lata temu identyczny egzemplarz został zlicytowany przez 1 040 000 euro.