Wprowadzony na rynek w 1981 r. i gruntownie zmodernizowany w 1990 r. Volkswagen Polo drugiej generacji jest głównie pamiętany ze słynnej wersji G40, która pokryła się tak dużą ilością lakieru. Nie jest to jednak najbardziej ekskluzywna wersja niemieckiego narzędzia, z tym „zaszczytem” zarezerwowanym dla transformowanych Volkswagen Polo Treser GT.
Opracowany przez niemieckiego trenera Tresera Polo Treser GT był prawdziwym „dwa w jednym”.
Oparty na skromnym 75-konnym coupe Polo GT, modelu stworzonym przez firmę założoną przez Waltera Tresera — człowieka, który ochrzcił Audi Quattro i pomógł je rozwinąć — Polo Treser GT może być równie kabrioletem, co targą.
Aby przekształcić go w kabriolet, usunięto nie tylko maskę, ale także słupki B i tylną szybę. Gdybyśmy chcieli targa, moglibyśmy zachować osobliwe filary i po prostu zachować mały dach. Efekt końcowy był dość interesujący i, prawdę mówiąc, mało kto powiedziałby, że to transformacja.
cena wyróżnienia
Chociaż konwersja Volkswagena Polo w kabriolet/targa może również opierać się na 55-konnej wersji niemieckiego pojazdu użytkowego, niewielu klientów zdecydowało się na ten silnik.
Niezależnie od wyboru, jedno było pewne, gwarancja fabryczna posiadała (świadectwo zaufania Volkswagena do przygotowującego, biorąc pod uwagę powiązania Tresera z Audi).
W sumie wyprodukowano 290 Polo GT Treser, a koszt ówczesnej transformacji wzrósł do 16 tys. marek (około 8000 euro). Do tego dodano około 21 tys. marek (około 10 tys. euro), które kosztowało Polo GT.
Kabriolet lub…
Aby dać wyobrażenie o wysokich kosztach konwersji, kiedy pierwsza generacja Mercedesa-Benz SLK została wprowadzona na rynek w 1996 roku, kosztowała ona 46 tys. marek (23 tys. euro)!
Biorąc pod uwagę te wartości (a także rzadkość omawianego modelu), żądane przez właściciela — specjalistę od klasyków Jensa Seltrechta z Garage 11 w Hamburgu — 11 900 euro egzemplarza, które tutaj pokazujemy, wydaje się wręcz „ładne”. ”.
Ta wyprodukowana w 1993 roku jednostka przejechała około 92 000 kilometrów i oprócz tego, że jest nieskazitelna, ma nawet oryginalne koła.