Klausa Bischoffa. Zapamiętaj tę nazwę, gdy zobaczysz na ulicy Volkswagena Golfa, a zwłaszcza, gdy natkniesz się na Volkswagena z rodziny ID. — wkrótce na rynku pojawi się Volkswagen I.D.3.
To na barkach tego Niemca, urodzonego w Hamburgu w 1961 roku i wykształconego w zakresie wzornictwa przemysłowego na Uniwersytecie Sztuki w Brunszwiku, odpowiedzialność za wymyślenie na nowo Volkswagena dla „nowej ery” elektryfikacji spadła poprzez ID rodzina prototypów.
„To było największe wyzwanie w mojej karierze. Nie chodziło tylko o zaprojektowanie nowego produktu. To było coś głębszego. Trzeba było przywołać całą spuściznę marki i projektować ją w przyszłość”, tak Klaus Bischoff podsumował dla nas to, co uważa za „projekt mojego życia”. Słowa człowieka, który m.in. kierował rozwojem Volkswagena Golfa VI, VII i VIII.
Dziś na twoich barkach spoczywa nie tylko odpowiedzialność za design modeli Volkswagena. Klaus Bischoff jest odpowiedzialny za ponad 400 projektantów rozsianych w czterech zakątkach świata, którzy nadają kształt i tożsamość markom „niemieckiego giganta”: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley i Lamborghini.
Marki, które bardzo różnią się od siebie, mają różne cele i specyfikę, ale odpowiadają sobie nawzajem i kierownictwu Grupy Volkswagen.
Ostatnie słowo pochodzi oczywiście od administracji grupy. Ale to ja muszę interpretować i realizować wszystkie wytyczne, zachowując indywidualną tożsamość każdej marki.
Przez ponad godzinę, przez Skype, wyselekcjonowanej grupie dziennikarzy, Klaus Bischoff wyjaśniał nam wyzwania i procesy, przez które muszą przejść jego zespoły, aby zaprojektować nowoczesny samochód. „Dzisiaj mamy więcej narzędzi, ale projektowanie samochodów jest również bardziej złożone i podlega większym ograniczeniom niż kiedykolwiek”, powiedział nam, próbując udostępnić obrazy z programu do rysowania, który jest teraz „ołówkiem i papierem” jego zespołu.
Klaus Bischoff wyjaśnia cyfryzację projektu
Volkswagen od ponad 20 lat projektuje swoje produkty za pomocą programów komputerowych. Jednak te programy, które kiedyś były komplementarne, są teraz kluczowe dla wszystkich procesów.
Na przykład w Volkswagenie nie używa się już tradycyjnego ołówka i papieru. Do zaprojektowania pierwszych szkiców Grupa Volkswagen wykorzystuje narzędzia informatyczne, które „zmniejszają koszty projektowania i czas trwania procesu twórczego o półtora roku”, wyjaśnił kierownik.
Przesuń galerię i obserwuj każdy etap tego procesu:
1. Proces twórczy. Wszystko zaczyna się od pomysłu.
„Obecne narzędzia do projektowania są tak potężne, że już w pierwszych szkicach można zastosować kolor, a zwłaszcza światło pod różnymi kątami, aby przetestować charakter i zachowanie linii”, pokazał nam przez Skype Klaus Bischoff podczas rozmowy z nami.
Zapisz się do naszego newslettera
Ta procedura może pójść jeszcze dalej. Ze szkiców 2D można teraz tworzyć kształty 3D, którymi można manipulować.
Daje to zespołowi projektowemu możliwość wykonania pełnowymiarowej wirtualnej makiety już na wstępnym etapie projektu. „W końcu zawsze redukujemy nasz projekt do prawdziwego modelu glinianego, ale droga do tego etapu jest znacznie szybsza i wydajniejsza”.
Wyzwania COVID-19 i zwykłe wyzwania
To nieunikniony temat i Klaus Bischoff nie unika tego. Jej zespoły jeszcze intensywniej korzystają z narzędzi cyfrowych, ale pozostawiły pozytywne przesłanie dotyczące tego, czego oczekuje od sektora motoryzacyjnego w nadchodzących miesiącach.
Żyjemy w czasach niepewności, wciąż wszystko nie jest jasne. Ale jak widzimy w Chinach, zachowanie może się zmienić i obecnie istnieje duże zapotrzebowanie na samochody i frekwencja w salonach. Ale możemy i musimy uczynić procesy zakupowe bardziej cyfrowymi.
Według Klausa Bischoffa, pomimo wszystkich postępów technologicznych w dziedzinie projektowania samochodów, największe wyzwanie pozostaje takie samo, jak zawsze: „umieć zinterpretować DNA marki – co reprezentuje, co oznacza – i zaprojektuj własną ewolucję zgodnie z tą tożsamością”.
Praca, która nie jest łatwa, a to, jak sam mówi, „jest największą trudnością młodych projektantów i moją największą trudnością jako osoby odpowiedzialnej za ich pracę. Utrzymanie tożsamości marki bez osłabiania kreatywności i swobody innowacji, która musi kierować wszystkimi projektami”.
Przesuń palcem, aby zobaczyć więcej szczegółów procesu kreatywnego realizowanego w Grupie Volkswagen:
Jeden z projektantów Volkswagena pracujący nad wirtualnym modelem w środowisku 3D.
Przyszłość Volkswagena Garbusa
Klausowi Bischoffowi brakowało słów na temat przyszłości modeli Volkswagen Group. Mówimy o osobie kierującej, która doskonaliła sztukę od ponad 30 lat, chowając owoce swojej pracy do wielkiego momentu: rewelacji na targach motoryzacyjnych.
Klaus Bischoff był jednym z ambasadorów Volkswagen ID. BUZZ — współczesna reinterpretacja klasycznego „Pão de Forma” — musieliśmy skonfrontować ją z możliwość odrodzenia Volkswagena Garbusa , „samochód dla ludzi”, w wersji w 100% elektrycznej — po raz pierwszy w historii w Volkswagenie nie ma Carochy.
Po potwierdzeniu przez Skype, że jest to „możliwość”, Klaus Bischoff wysłał nam e-mail, w którym po raz kolejny potwierdził zamiar Volkswagena, aby wyprodukować elektryczny dostępny dla wszystkich:
Wyprodukowanie w 100% elektrycznego, naprawdę dostępnego dla każdego, jest zdecydowanie w naszych planach. Ale typ lub format projektu nie jest jeszcze zamknięty.
Podobnie jak w niedawnej przeszłości, Klaus Bischoff był jednym z głównych motorów projektu ID. BUZZ, z ponownym wynalezieniem koncepcji „Pão de Forma” w stuleciu. XXI., być może teraz, dzięki wzmocnionym władzom w Grupie Volkswagen, ten projektant może również promować odrodzenie Volkswagena Garbusa — lub, jak kto woli, Volkswagena Carocha.
Przypominamy, że Volkswagen z maksymalnym zaangażowaniem pracuje nad tańszą wersją platformy Volkswagen ID.3 MEB. Celem jest wyprodukowanie samochodu elektrycznego poniżej 20 000 euro.
Czy to brakująca szansa na definitywny powrót — iz sukcesem… — „samochodu ludowego”? Tylko czas powie. Od Klausa Bischoffa nie można było uzyskać więcej niż jednego wakatu, ale wciąż mam nadzieję „może”.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.