Może być trudno zwrócić uwagę na pojawienie się najbardziej dostępnej wersji w niedostępnym nigdzie. Mercedes-AMG GT kiedy w ostatnich tygodniach cała uwaga skupiła się na jego najbardziej ekstremalnym wariancie.
Seria GT Black to poważny przypadek sterydów w formie samochodowej. Należy do najmocniejszej (jak dotąd) wersji ryczącego silnika 4.0 V8 twin turbo — jego moc wzrosła z 585 KM w wersji R do potężniejszego 730 KM — i zapewnia aerodynamiczny aparat godny samochodu wyczynowego.
Cały ekstremizm tej wersji znajduje odzwierciedlenie w cenie — jak można sobie wyobrazić, wcale nie jest to najtańsza, ale prawdę mówiąc, żaden z GT nie jest.
Niedawno dowiedzieliśmy się, że w Niemczech, na rodzimym rynku, Mercedes-AMG GT Black Series będzie kosztował od 335 240 euro . To ponad dwa razy tyle, ile kosztuje GT R, wersja bezpośrednio poniżej, którą zaklasyfikowaliśmy podczas testów jako „nadużycie samochodu” — pamiętajcie to wideo…
Zapisz się do naszego newslettera
W Portugalii z naszym podatkiem? Oczywiście cena musiałaby być wyższa. W naszym posadzonym prostokącie nabrzeża seria GT Black ma cenę zaczynającą się od… 410 900 euro . Ponad 75 tysięcy euro podatków w porównaniu z Niemcami. A to dopiero „początek rozmowy”, ponieważ jeszcze nie „zanurzyliśmy się” w kosztownych, a nawet pożądanych opcjach.
Mercedes-AMG GT… „baza”
Cóż, na szczęście wśród GT są bardziej przystępne opcje, z nowym poziomem dostępu do niemieckiego samochodu sportowego. Jeśli wcześniej gama była zorganizowana jako GT, GT S, GT C i GT R, teraz GT S znika z katalogu, a jego miejsce zajmuje nowa „bazowa” GT.
W ten sposób Mercedes-AMG GT, dostępny zarówno jako coupé, jak i roadster, odnotowuje wzrost mocy o 54 KM, przewyższając nawet poprzednie 522 KM GT S. 530 KM i 670 Nm . Osiągi dorównują i przewyższają także poprzednie GT S: 100 km/h osiąga się w identycznych 3,8 s, ale prędkość maksymalna wzrasta z 308 km/h do 312 km/h.
Skrzynia biegów jest nadal realizowana tylko i wyłącznie na tylne koła, za pośrednictwem tej samej siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów AMG Speedshift DCT 7G.
Dzięki temu „ulepszeniu” dostępny będzie również sprzęt, który można było znaleźć tylko w innych wersjach GT.
Należą do nich AMG Ride Control (zawieszenie adaptacyjne), elektronicznie samoblokujący tylny mechanizm różnicowy oraz kompozytowe hamulce z czerwonymi zaciskami w standardzie. Dodatkowo dostępna jest również bateria litowo-jonowa (lżejsza niż konwencjonalna bateria) oraz tryb jazdy Race. Opcjonalnie i w połączeniu z AMG Dynamic Plus możemy mieć również dostęp do sterowanej tylnej osi.
Opcjonalnie dostępny staje się również pakiet estetyczny „Night Edition”, którego wynik można zobaczyć na oficjalnych zdjęciach udostępnionych przez Mercedes-AMG i ilustrujących ten artykuł.
Ile to kosztuje?
Ceny Mercedesa-AMG GT rozpoczną się w roku 190 150 euro za Coupé, z Roadsterem od 209 139 € — niedostępne dla zwykłych śmiertelników, ale wydaje się nawet przystępne, gdy spojrzy się na cenę GT Black Series…