W ramach programu FCA Heritage „Reloaded by Creators”, którego celem jest zakup kilku klasycznych modeli marek grupy w celu ich przywrócenia, a następnie sprzedaż zarówno Konkurs Alfa Romeo 8C jak 8C Pająk o których rozmawialiśmy dzisiaj lub o fazie przywracania, której potrzebowali.
Dzieje się tak, ponieważ oba mają jedną wspólną cechę: nigdy nie mieli właściciela. Ponieważ od momentu zejścia z linii produkcyjnej do dziś oba egzemplarze, które FCA ma teraz na sprzedaż, zawsze były jego własnością — 8C Competizione ujrzało światło dzienne w 2007 roku, a 8C Spider z 2010 roku.
Z tego powodu nie dziwi nieskazitelny stan, w którym oba są obecne, bez jakichkolwiek śladów zużycia i śladów upływu czasu oraz bardzo niski przebieg, w szczególności 8C Spider, który przejechał zaledwie około 2750 km na swoim dziewięć lat życia.
Alfa Romeo 8C Competizione i 8C Spider
Przy produkcji ograniczonej do 500 egzemplarzy, zarówno 8C Competizione, jak i 8C Spider zostały opracowane w oparciu o nadwozie z włókna węglowego i podwozie, które wywodzi się z tego używanego przez Maserati GranTurismo.
Zapisz się do naszego newslettera
Animując 8C Competizione i 8C Spider znaleźliśmy V8 pod kątem 90º z 4,7 l, wolnossący, wywodzi się z tego używanego przez Maserati GranTurismo S (który z kolei powstał w bloku Ferrari). Po kilku „dotknięciach” Alfy Romeo zaczął dostarczać 450 KM i 470 Nm momentu obrotowego.
Konkurs Alfa Romeo 8C
Wartości te pozwalają parze 8C Competizione i 8C Spider osiągnąć 100 km/h w czasie krótszym niż 4,5 s i prędkość maksymalną 295 km/h (290 km/h w przypadku 8C Spider). Przekazywanie mocy na tylne koła to sześciobiegowa półautomatyczna skrzynia biegów.
Jeśli chodzi o ceny, FCA Heritage nie ujawniło, ile prosi o dwie kopie.
