Wprowadzony na rynek w 2017 roku, nadal pod parasolem GM, drugiej (i obecnej) generacji Insygnia Opla jest teraz przedmiotem bardzo dyskretnej aktualizacji.
Pod względem estetycznym znalezienie różnic między „nową” Insignią a wersją sprzed zmiany stylizacji to zadanie dla „Where's Wally?” są tak dyskretni. Najważniejszymi atrakcjami są nowa krata (która się powiększyła) oraz przeprojektowany przedni zderzak i reflektory.
Mówiąc o reflektorach, wszystkie wersje Insignii są teraz wyposażone w reflektory LED, a na szczycie „flagowej” oferty oświetleniowej Opla znajduje się system IntelliLux LED Pixel, który ma łącznie 168 elementów LED (po 84 w każdym reflektorze) zamiast poprzedniego 32.
Jeśli chodzi o wnętrze, chociaż Opel nie opublikował żadnych zdjęć, niemiecka marka potwierdziła, że znajdziemy tam odnowioną grafikę systemu nawigacji (a także deski rozdzielczej), a także system indukcyjnego ładowania telefonu komórkowego.
Rośnie bezpieczeństwo
Opel skorzystał również z tej niewielkiej renowacji Insigni, aby wzmocnić ofertę w zakresie systemów wspomagania i wspomagania jazdy.
Zapisz się do naszego newslettera
Dlatego Opel Insignia ma teraz nową cyfrową kamerę cofania i może być nawet wyposażony w alert o ruchu prostopadłym.
Również w tym rozdziale Insignia posiada takie wyposażenie, jak ostrzeganie o zbliżającej się kolizji z przodu (z automatycznym hamowaniem awaryjnym i wykrywaniem pieszych); utrzymanie jezdni; alarm martwego pola; rozpoznawanie znaków drogowych; automatyczne parkowanie; regulator prędkości z hamowaniem awaryjnym i wyświetlaczem przeziernym.
Zostawiamy tutaj „nową” i „starą” Insygnię, abyście mogli dostrzec różnice.
Zaplanowany debiut na przyszłorocznym Salonie Samochodowym w Genewie, okaże się, czy Opel Insignia otrzyma również nowe silniki. Kolejną niewiadomą jest data wejścia na rynek krajowy i cena.