Po tym, jak w zeszłym tygodniu przedstawiliśmy Wam nowe X5 M i X6 M (i ich odpowiednie wersje Competition), dzisiaj przedstawiamy Wam najnowszy model, na którego cel ma „magia” dywizji M, nowy M8 Gran Coupe.
Po wariantach Coupé i Cabrio, seria M8 otrzymała w ten sposób kolejnego przedstawiciela, w tym przypadku wersję bardziej „przyjazną rodzinie”, z czterema drzwiami.
Stworzony, by konkurować z takimi modelami jak Porsche Panamera czy 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT 63 S, nowe M8 Gran Coupe prezentuje się, jak zwykle w najnowszych wydaniach z dywizji M BMW, w dwóch wersjach: „normalnej” i Konkurencja jeszcze ostrzejsza.
Liczby nowego M8 Gran Coupe
Jak można się spodziewać, pod maską nowego M8 Gran Coupe znajduje się ta sama mechanika, która animuje M8 w wariantach Coupé i Cabrio. Oznacza to, że M8 Gran Coupe ożywia „gorące V” 4,4 V8 twin turbo znane już z BMW M5 (a od niedawna stosowane również w X5 M i X6 M).
Zapisz się do naszego newslettera
W M8 Gran Coupe moc wynosi 600 KM, podczas gdy w M8 Gran Coupe Competition wzrasta do 625 KM. Moment obrotowy pozostaje zawsze na poziomie 750 Nm.
Liczby te pozwalają M8 Gran Coupe na pokonanie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy (3,2 sekundy w konkursie M8 Gran Coupe), czyli tyle samo, co w przypadku M8 Coupé (i mniej niż w przypadku M8 Cabrio). Maksymalna prędkość może wzrosnąć z 250 km/h do 305 km/h z pakietem M Driver.
M8 Gran Coupé ma w standardzie dach z włókna węglowego.
Pod względem dynamicznym M8 Gran Coupe, podobnie jak M8 Coupé i Cabrio, ma adaptacyjne zawieszenie M, aktywny mechanizm różnicowy i pomimo napędu na wszystkie koła mamy możliwość odłączenia przedniej osi, pozostawiając tylko tylną. napęd, dzięki systemowi trakcji M xDrive.
Po pierwszym publicznym pokazie zaplanowanym na Los Angeles Motor Show, BMW M8 Gran Coupe ma pojawić się na rynku w kwietniu 2020 r. Specjalna seria BMW M8 Gran Coupe First Edition będzie dostępna w fazie premiery, ale nie jeszcze znane ceny trzeciego członka gamy M8.