Mogliśmy już go wstępnie zarezerwować, znaliśmy już niektóre jego dane techniczne, a nawet mogliśmy go zamówić, jednak do tej pory nie wiedzieliśmy o ID.3, jak wyglądał. No cóż, wraz z nadejściem Salonu Samochodowego we Frankfurcie, oczekiwanie dobiegło końca.
Zgodnie z obietnicą Volkswagen zdecydował się na usunięcie kamuflażu, który do tej pory zakrywał nadwozie ID.3 i zaprezentował swój pierwszy model opracowany w oparciu o platformę MEB, potwierdzając wiele podobieństw z prototypem I.D. zaprezentowany w 2016 roku.
Wewnątrz największą atrakcją jest prawie całkowity brak fizycznych elementów sterujących, ponieważ ID.3 stawia na przyciski dotykowe, z tradycyjnymi „przyciskami” do elektrycznych okien i świateł awaryjnych („cztery kierunkowskazy”).
Trzy baterie, trzy autonomii
Jak już mówiliśmy, Volkswagen ID.3 będzie dostępny z trzema akumulatorami. Najmniejszy, o pojemności 45 kWh pozwala na przejechanie 330 km między obciążeniami (wartości już według cyklu WLTP).
Bateria z 58 kWh (ten wybrany do wydania specjalnego ID.3 1ST), oferuje zasięg 420 km . Wreszcie akumulator o największej pojemności, 77 kWh, pozwala na zasięg 550 km.
Według Volkswagena, przy użyciu ładowarki o mocy 100 kW możliwe jest przywrócenie do 290 km autonomii w zaledwie 30 minut.
Chociaż nie ujawnił jeszcze wszystkich danych technicznych dotyczących swojego nowego modelu, Volkswagen potwierdził, że wersja wyposażona w akumulator 58 kWh będzie miała zamontowany na tylnej osi silnik elektryczny o mocy 150 kW, czyli 204 KM. moc, 310 Nm momentu obrotowego i pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 160 km/h.
Zastosowanie platformy MEB pozwoliło Volkswagenowi to wykorzystać, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej.
Volkswagen ID.3 1ST
Z produkcją ograniczoną do 30 000 sztuk i dostępnym w przedsprzedaży przez cztery miesiące, ID.3 1ST składa się z limitowanej edycji modelu opracowanego w oparciu o platformę MEB.
Zapisz się do newslettera tutaj
Dostępna w czterech kolorach i trzech wersjach (ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus i ID.3 1ST Max) ta premierowa edycja wykorzystuje akumulator o pojemności 58 kWh, kosztujący mniej niż 40 tysięcy euro w bardziej przystępnej wersji.
Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na listopad w Zwickau, ID.3 będzie dostępny w Portugalii od 30 500 euro, a rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na wiosnę przyszłego roku.
Aktualizacja artykułu 10 września (10:25): dodano cenę wersji bazowej w Portugalii.
Artykuł zaktualizowany 11 września (9:10): Dodano wideo.