Najpierw zobaczyliśmy zgłoszenia patentowe dotyczące nowego coupe Toyoty za pośrednictwem strony internetowej Carscoops. Nie musieliśmy długo czekać, aż pojawi się na żywo i w kolorze i poznaliśmy jego nazwę: Toyota La Coupe.
To dziwna historia, bo chociaż znamy go dopiero teraz, wiadomo, że „spaceruje” po Japonii przynajmniej od października 2018 r. – jak to się wydostało z internetu? Robi się dziwniej, ponieważ nie ma oficjalnych informacji o tej koncepcji; pod każdym względem wygląda tak, jakby nie istniał.
Nawet obrazy, które można zobaczyć, nie są oficjalnymi wizerunkami marki, ale ludzi, których drogi skrzyżowały się z La Coupe w kilku miastach, w których był on pokazywany. W końcu jaka jest historia tej koncepcji?
Toyota La Coupe
Po pierwsze, z tego, co widzimy na zdjęciach, jest to małe coupé o wyraźnych i płynnych liniach. Jego stylowi brakuje typowej dla tej typologii wizualnej agresywności, odsłaniając „czystą” twarz, można by nawet powiedzieć przyjacielską. Na niebieskim tle widnieje logo Toyoty, co sugeruje hybrydowy układ napędowy.
Tył jest bardziej oryginalny, powielając te same rozwiązania, które znaleźliśmy na przodzie, zwłaszcza gdy spojrzymy na identyczne kształty grup optycznych, z migdałowymi konturami. Najbardziej zauważalną różnicą jest sposób, w jaki wydłużony tył kończy się wyraźnym spojlerem.
Wielkość kabiny przypomina samochody takie jak Peugeot RCZ, ale Toyota La Coupe nie jest kopią — wizualnie nie można jej bardziej odróżnić od innych coupe, które widzieliśmy. Jest to również wyraźny kontrast, gdy porównamy go z obecnym portfolio japońskiej marki, zastępując gigantyczne maskownice, wyraziste zagięcia i wiele konturów, które kończą się ostrymi wierzchołkami, na rzecz znacznie gładszego, płynniejszego stylu.
„Trzeci brat”
Bez wątpienia wzbudziło to ciekawość nas wszystkich. Dlaczego bardzo publiczna trasa koncertowa po Japonii i zero oficjalnych informacji o La Coupe?
View this post on Instagram
Wiemy, że Toyota chce mieć pełną gamę samochodów sportowych, tak jak miało to miejsce w przeszłości, gdy w swoim katalogu miała modele MR2, Celica i Supra, które stały się znane jako „Trzej Bracia”. Dziś GT86 ma podobną pozycję do Celiki, a Supra wchodzi na rynek, więc brakuje czegoś, co mogłoby zająć miejsce MR2.
Deja vu
W 2015 roku na Tokyo Motor Show Toyota zaprezentowała prototyp o nazwie S-FR, który miałby znajdować się poniżej GT86. Miał niewiele prototypu, ponieważ zawierał wszystkie „kleszcze” modelu produkcyjnego, a mianowicie obecność konwencjonalnych lusterek i klamek oraz kompletne wnętrze.
Nie miał silnika za plecami, jak MR2, przybierając kontury małego coupe o architekturze identycznej jak Mazda MX-5 — podłużny silnik z przodu i napęd na tylne koła — z tą różnicą, że miał miejsce na drugi rząd siedzeń. Jednak pomimo ujawnionego stanu gotowości, jakby gotowy do produkcji, zniknął tak szybko, jak się pojawił.
Czy Toyota La Coupe to zaginiony „trzeci brat”?
Carscoops zbadał nieco dalej i otrzymał oficjalną odpowiedź od Toyoty, za pośrednictwem swojego starszego menedżera Nancy Hubbell, której odpowiedzią było ogromne wiadro zimnej wody. Według niej, La Coupe było niczym innym jak wewnętrznym studium japońskiego oddziału Toyoty, bez zamiaru jego produkcji. Patenty, które nawet opublikowała firma Carscoops, były konieczne, aby można było ją pokazać publicznie.
Kontynuujemy z "pchłą za uchem"... Krążą pogłoski, że "trzeci brat", który zajmie miejsce zajmowane wcześniej przez MR2 może być elektryczny, dzięki czemu możliwe będzie korzystanie z platformy TNGA, umieszczając silnik elektryczny na tylną oś, co pozwoliłoby między innymi zachować nazwę MR2 czyli Midship Runabout 2.
Patrząc na profil Toyoty La Coupe, z bardzo krótkim przodem i wydłużonym tyłem, ma ona odpowiednie proporcje jak na „stwora” z silnikiem umieszczonym centralnie z tyłu lub z tyłu. Czy La Coupé jest jedną z wielu propozycji projektowych hipotetycznego MR2? Pozostaje nam czekać.
Źródło: Carscoops.