Zaprezentowane pod koniec ubiegłego roku nowe BMW serii 5 przeszło testy bezpieczeństwa przeprowadzane przez niezależną organizację Euro NCAP, która odpowiada za ocenę bezpieczeństwa nowych modeli na rynku europejskim.
Niemiecka limuzyna – która w tym pokoleniu zadebiutowała nową platformą – osiągnęła dobre osiągi we wszystkich czterech analizowanych kategoriach (dorośli, dzieci, piesi i systemy bezpieczeństwa). Do klasyfikacji maksymalnej przyczynił się automatyczny układ hamulcowy, który okazał się skuteczny w zapobieganiu kolizjom nawet bez ingerencji kierowcy oraz system podnoszenia maski w przypadku kolizji.
AUTOPEDIA: Dlaczego „testy zderzeniowe” są przeprowadzane przy prędkości 64 km/h?
Daleko od czołowej klasyfikacji był Fiat Doblò. Obecna generacja, wprowadzona na rynek w 2010 roku, została zaktualizowana w 2015 roku, gdzie otrzymała nowy front i aktualizacje w zakresie sprzętu zabezpieczającego, co jest wystarczającym powodem, aby przetestować komercyjny i MPV.
Aktualizacje, które nie nadejdą, aby uzyskać więcej niż trzy gwiazdki w testach Euro NCAP. Według Michiela van Ratingena, sekretarza generalnego Euro NCAP, wynik ten wskazuje na zaawansowany wiek platformy, wywodzący się z tej zastosowanej w Fiacie Punto (2005), co pozostawia Fiata Doblò w tyle za konkurencją.