No tak, na dzisiejszym rynku samochodowym nawet obietnica stania się marką w 100% elektryczną nie jest już synonimem ciągłości. Powiedz sprytny , który według Automobile Magazine jest na linie i grozi zamknięciem drzwi do 2026 roku.
Powód, dla którego Daimler poważnie rozważa przyszłość swojej marki życia w mieście, jest prosty: platformy. Lub w tym przypadku ich brak. Czy to, że obecna generacja Forfour jest produkowana na bazie Renault Twingo, a Francuzi już powiedzieli, że kiedy kończy się obecna generacja modeli, nie są zainteresowani kontynuowaniem partnerstwa.
Zgodnie z tym, co ujawnia Automobile Magazine, Daimler znajduje się teraz na rozdrożu, ponieważ nie zamierza kontynuować projektu Smart bez strategicznego partnerstwa, może zdecydować się na całkowitą rezygnację z marki. Jedną z hipotez, która mogłaby zapobiec zniknięciu Smarta, byłoby wejście na scenę chińskiego Geely, ale na razie nie jest pewne, czy stanie się to rzeczywistością.
Czy mini-klasa A jest w drodze?
Gdyby Smart zniknął, Daimler może wybrać dwie różne ścieżki. Z jednej strony może całkowicie zrezygnować z segmentu miejskiego, poświęcając się tylko większym modelom. Z drugiej strony może zdecydować się na model poniżej Klasy A, trochę jak to, co zrobiło Audi, kiedy wypuściło A1.
Ostateczna decyzja powinna zostać podjęta dopiero w 2021 roku, kiedy Mercedes-Benz zacznie projektować kolejną generację Klasy A. Będzie ona korzystać z nowej modułowej platformy, która pozwoli na pojawienie się „zredukowanej” wersji dla segmentu miejskiego.
Zapisz się do newslettera tutaj
Platforma, która zostanie wykorzystana, MX1, może służyć jako podstawa dla modeli elektrycznych, hybrydowych typu plug-in i spalinowych, dlatego jest prawdopodobne, że marka zdecyduje się ją wykorzystać do stworzenia kolejnego modelu grupy o bardziej miejskich cechach . Daimler Według Automobile Magazine obywatela Mercdes-Benz można nazwać Class U (od miejskiego).