Po światowym objawieniu w „mieście światła” Kia wybrała portugalskie krajobrazy, aby zaprezentować dziennikarzom na całym świecie swoją nową propozycję dla segmentu B: Kia Rio . I, prawdę mówiąc, nie mogłem wybrać bardziej odpowiedniej lokalizacji: oprócz klimatu, oferty hotelowej i pięknych dróg krajowych, Kia Rio reprezentuje 35% sprzedaży marki w Portugalii, odsetek, który rośnie w ciągu całego roku. lata za rok.
W tej czwartej generacji gama dostępna na rodzimym rynku jest największa w historii – cztery silniki i cztery poziomy wyposażenia – aby zmierzyć się z referencjami w tym segmencie: Renault Clio, Peugeot 208 i Volkswagen Polo.
Czy nowa Kia Rio ma to, czego potrzeba?
Zewnętrznie nie mamy wątpliwości, że jest to prawdziwa ewolucja w porównaniu z poprzednim modelem. Nadwozie o prostszych liniach, grill w kształcie „tygrysiego nosa” zintegrowany z reflektorami i prostszy tył sprawiają, że nowe Rio jest bardziej wytrzymałym modelem. Ta nowa generacja jest o 15 mm dłuższa i 5 mm krótsza niż jej poprzedniczka.
Ogólny wzrost gabarytów samochodu znajduje odzwierciedlenie w przestrzeni wewnętrznej – Kia twierdzi, że jest to „najbardziej przestronna kabina w klasie”. Ale przestrzeń dla pasażerów na tylnych siedzeniach i zwiększenie przestrzeni bagażowej o 37 litrów to tylko niektóre z argumentów przemawiających za nową Kia Rio.
Później ekran wbudowany w konsolę środkową został zastąpiony 5-calowym, pływającym ekranem dotykowym (ekran 7-calowy będzie dostępny dopiero pod koniec roku), który umożliwia integrację ze smartfonem za pośrednictwem dobrze znanego Apple CarPlay i Android Self. .
Gama Kia Rio składa się z poziomów wyposażenia LX, SX, EX, TX, z podstawowymi systemami bezpieczeństwa u podstaw. Wspólne dla czterech poziomów wyposażenia są między innymi elementy takie jak technologia Bluetooth, połączenie USB, klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujnik światła czy komputer pokładowy. Na poziomach pośrednich, oprócz diodowych świateł do jazdy dziennej i kierunkowych reflektorów, można już uzyskać dostęp do tylnej kamery parkowania.
Pierwsze wrażenia
Nowa Kia Rio będzie dostępna w Portugalii z trzema silnikami: 1.2 CVVT o mocy 84 KM, 1,0 100 KM T-GDI oraz 1.4 CRDI o mocy 77 KM lub 90 KM , początkowo wyposażony w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów – wkrótce dostępna będzie automatyczna skrzynia biegów.
Mając do dyspozycji pełną gamę silników, wyruszamy do Serra de Sintra z wersją Diesel 1.4 CRDI o mocy 90 KM. Tutaj szczególną uwagę zwrócono na izolację akustyczną kabiny, wibracje i aerodynamikę, które według marki poprawiły się o 4%. Nic dziwnego, że ta wersja też nie zawodzi: jazda jest przyjemna, a silnik sprawny we wszystkich zakresach prędkości. Wiedząc, że nie byłoby to idealne miejsce na rekordowe spalanie, w końcu deska rozdzielcza pokazywała wartości w okolicach 6 l/100 km.
Po zasłużonym odpoczynku ruszyliśmy w stronę Guincho z wersją 1.2 CVVT o mocy 84 KM i po raz kolejny udało się udowodnić zalety silnika, który znaliśmy już z poprzedniej generacji. Trasa była krótka, bo tak naprawdę nasza uwaga była skupiona tylko na nowy blok 1.0 T-GDI o mocy 100 KM , blok najnowszej generacji silników marki, który debiutuje w nowym Rio.
Ten trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem z bezpośrednim wtryskiem faktycznie umożliwia drukowanie w bardziej żywym tempie: moc 100 KM jest dostępna przy 4500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 172 Nm między 1500 a 4000 obr./min. Z drugiej strony działa płynnie i elastycznie w bardziej miejskich środowiskach, nie zaniedbując przy tym wydajności.
Ponieważ tor Estoril był tak blisko, Kia nie mogła się oprzeć zaproszeniu nas na sesję testową – nie, nie przejechaliśmy całego okrążenia w trybie „flat-out”, ale nie z braku chęci. Zamiast tego mogliśmy również zobaczyć dynamiczne ulepszenia tego pojazdu użytkowego w ćwiczeniu, które przetestowało podwozie, układ kierowniczy i zawieszenie nowego Rio: lżejszy, bardziej precyzyjny układ kierowniczy i sztywniejsze podwozie. W końcu był jeszcze czas na przetestowanie zgłoszeń z bliskiej odległości:
Wracając do początkowego pytania i podsumowując: czy nowa Kia Rio ma to, czego potrzeba, aby stawić czoła referencji tego segmentu? Wierzymy, że tak. Nie będąc wyjątkowym w żadnym szczególnym aspekcie, Kia Rio jest zgodna w każdym aspekcie: model z atrakcyjnym wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym, bardziej standardowe wyposażenie i gama kompetentnych silników oraz 7-letnia gwarancja.
Nowa Kia Rio zacznie być sprzedawana w naszym kraju w drugiej połowie marca, a ceny zaczynają się od 15 600 euro za jednostki benzynowe i 19 500 euro za jednostki z silnikiem Diesla.