Nowy Hyundai Santa Fé to jeden z najważniejszych modeli koreańskiej marki, a może nie jeden z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych modeli marki przez europejskich konsumentów. W nowej generacji Santa Fé wyróżnia się odnowionym wizerunkiem, technologiami aktywnego bezpieczeństwa oraz kilkoma ulepszeniami w zakresie komfortu i wyrafinowania na pokładzie.
Na rodzimym rynku jest on wyposażony jedynie w zdecydowany silnik 2.2 CRDI o mocy 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 440 Nm, współpracujący z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Na drodze 200-konny silnik 2.2 CRDI przybywa i pozostaje na zamówienia, zapewniając bezpieczne wyprzedzanie i energiczne przyspieszanie. Opcjonalnie nowy Hyundai Santa Fe będzie miał sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Zapowiedziane zużycie to 5,7 litra na 100 km i emisja CO2 na poziomie 149 g/km.
Design wyróżnia się solidnym wyglądem nowych zderzaków, świateł przeciwmgielnych, diodowych świateł do jazdy dziennej oraz chromowanego sześciokątnego grilla – poprzecznego we wszystkich modelach Hyundaia.
Wewnątrz Hyundai Santa Fé prezentuje się z większą dbałością niż kiedykolwiek wcześniej. Materiały są w większości dobrej jakości, a montaż pozbawiony godnych miana wad – odpowiedzialni chcą zbliżyć Hyundaia do referencji z segmentu premium. Kolejną atrakcją jest markowy system nawigacji i rozrywki AVN 2.0, który łączy radio cyfrowe z DAB i dźwiękiem Infinity Premium, zapewniając wysokiej jakości dźwięk.
Za kierownicą ogólne wrażenie jest solidne, a zawieszenie dobrze radzi sobie z gabarytami zestawu, wyraźnie sprzyjając wygodzie na pokładzie. Przestrzeń w drugim rzędzie jest pod dostatkiem, pozwalając trzem dorosłym osobom na socjalizację bez braku miejsca na długie kilometry. Osobom trzeciego rzędu o wzroście powyżej 1,70 m nie polecamy długich podróży, przestrzeń jest ciasna, a dojazd nieco utrudniony.
Pod względem bezpieczeństwa, w najbardziej wyposażonych wersjach, Hyundai posiada rozbudowaną listę wyposażenia, z której wyróżniamy autonomiczne systemy hamowania awaryjnego (pozwala zminimalizować lub uniknąć kolizji poprzez czujniki radarowe i kamery), asystenta przy wyjściu pasa ruchu, kamera martwego kąta (BSD), ostrzeżenie o ruchu drogowym z tyłu pojazdu (ogranicza ryzyko kolizji podczas cofania dzięki 180-stopniowemu radarowi), aktywny tempomat i automatyczne maksimum zapłonu.
Oprócz zwykłej 5-letniej gwarancji bez limitu kilometrów, 5-letniej pomocy drogowej i 5-letnich przeglądów rocznych, Hyundai oferuje również 5-letnią zaplanowaną konserwację (pięć lat lub 100 000 km). Nowy Santa Fé będzie również opodatkowany opłatami drogowymi w klasie 1, o ile jest powiązany z systemem Via Verde. Zestaw argumentów, które marka ma nadzieję sprawić, że nowy Santa Fé odniesie sukces w Portugalii.
Sprawdź cennik wszystkich wersji tutaj.