Grupa FCA i ENGIE Eps rozpoczęły działalność w fabryce Mirafiori w Turynie, prace nad realizacją pierwszego etapu projektu Vehicle-to-Grid lub V2G, , którego celem jest interakcja między pojazdami elektrycznymi (EV) a siecią dystrybucji energii.
Oprócz zapewnienia ładowania pojazdów elektrycznych, proces wykorzystuje akumulatory samochodowe do stabilizacji sieci. Dzięki możliwości magazynowania energii, wykorzystując infrastrukturę V2G, akumulatory w razie potrzeby zwracają energię do sieci. Wynik? Optymalizacja kosztów eksploatacji pojazdów i obietnica przyczynienia się do bardziej zrównoważonej sieci elektroenergetycznej.
W związku z tym w pierwszej fazie tego projektu w kompleksie fabrycznym Mirafiori otwarto centrum logistyczne Drosso. Powstaną 64 kierunkowe punkty ładowania (w 32 kolumnach V2G), o maksymalnej mocy 50 kW, zasilane przez ok. 10 km kabli (które połączą sieć elektryczną). Cała infrastruktura i system sterowania zostały zaprojektowane, opatentowane i zbudowane przez ENGIE EPS, a grupa FCA oczekuje, że będą one działać do lipca.
Podłączono do 700 pojazdów elektrycznych
Według grupy, do końca 2021 roku infrastruktura ta będzie mogła podłączyć do 700 pojazdów elektrycznych. W ostatecznej konfiguracji projektu zostanie dostarczonych do 25 MW mocy regulacyjnej. Patrząc na liczby, ta „wirtualna fabryka energii”, jak nazywa ją grupa FCA, „będzie w stanie zapewnić wysoki poziom optymalizacji zasobów, na równowartość 8500 domów” oraz szereg usług dla operatora sieci. w tym ultraszybka regulacja częstotliwości.
Zapisz się do naszego newslettera
Roberto Di Stefano, szef FCA ds. e-Mobility w regionie EMEA, powiedział, że projekt ten jest eksperymentalnym laboratorium do opracowania „oferty o wartości dodanej dla rynków energii”.
„Średnio pojazdy mogą być nieużywane przez 80-90% dnia. W tym długim okresie, jeśli są podłączeni do sieci za pomocą technologii Vehicle-to-Grid, klienci mogą otrzymać darmowe pieniądze lub energię w zamian za usługę stabilizacji, bez uszczerbku dla własnych wymagań w zakresie mobilności”, mówi Di Stefano.
Dla odpowiedzialnych, głównym celem partnerstwa z ENGIE EPS jest obniżenie kosztów cyklu życia pojazdów elektrycznych grupy FCA poprzez specjalne oferty.
Z kolei Carlalberto Guglielminotti, dyrektor generalny ENGIE Eps, uważa, że ten projekt pomoże ustabilizować sieć i szacuje, że za pięć lat „całkowita pojemność magazynowa pojazdów elektrycznych w Europie wyniesie około 300 GWh”, co stanowi największe źródło dystrybucji energii. dostępne w europejskiej sieci elektroenergetycznej.
Guglielminotti stwierdził, że wkrótce temu projektowi Mirafiori towarzyszyć będzie rozwiązanie skierowane do wszystkich flot firmowych.
Więcej artykułów na temat rynku motoryzacyjnego można znaleźć w Magazynie Fleet.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.