1.5 BlueHDi był jednym z najnowszych dodatków do portfolio układów napędowych grupy PSA. Nowy silnik Diesla jest już częścią opcji dla Peugeot 3008 , więc nie przegapiliśmy okazji, aby spotkać się z bardzo udanym francuskim SUV-em z nowym „sercem”.
Testowany na wideo, w ręcznej wersji pudełkowej, William Costa zdradza jednak swoje preferencje dla nowej ośmiostopniowej automatycznej skrzyni biegów z grupy PSA, która również może być kojarzona z tym silnikiem, okazując się lepszą parą i łatwiejszą w obsłudze.
Jako że wielką wiadomością jest silnik, Guilherme zaskakuje jego elastycznością i przyjemnością, z bardzo dobrym rozkładem momentu obrotowego, pomimo 130 KM niewiele mogą zrobić w dziale świadczeń — nie idź na kompromis, ale nie oczekuj wysokich wypłat. Był też bardzo powściągliwy w konsumpcji, mniej niż 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008, mimo wielkiego sukcesu i trzech lat na rynku, nadal ma mocne argumenty w segmencie, co widać na filmie. Od dobrych poziomów do zamieszkania, po wnętrze, które Guilherme uważa za najlepsze w segmencie — od materiałów po jakość montażu i oczywiście wyrafinowaną prezentację tego samego.
Mniej pozytywna ocena dla koncentracji funkcji w systemie informacyjno-rozrywkowym, takich jak klimatyzacja; jak również nieintuicyjne korzystanie z całego systemu, coś do przejrzenia w przyszłych iteracjach. Z drugiej strony bardzo pozytywna ocena dla siedzeń, zwłaszcza dla ich systemu masażu, obowiązkowy dodatek... według Guilherme.
Platforma EMP2, na której opiera się 3008, jest godna pochwały, pozwalając również na zachowanie równowagi między komfortem a dynamiką i stawiając francuskiego SUV-a na lub bardzo blisko dynamicznych wzorców segmentu, takich jak SEAT Ateca, Mazda CX-5 czy Ford Kuga.
Zapisz się do naszego newslettera
Odkryj to i więcej w naszym filmie.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.