Urodzony w 1993, nazwa sportowa jest to obecnie najstarszy w gamie Kia i jedyny z początkowych „ofensywnych” modeli koreańskiej marki w Europie, który przetrwał do dziś (pamiętacie jeszcze Shumę, Sephię, a nawet Carnival?) i jest obecnie jednym z najlepiej sprzedające się modele Kia na Starym Kontynencie.
Jest to również dowód witalności i szybkiej odnowy segmentu, że trzy lata życia tej odnoszącej sukcesy generacji Sportage, pozwalają nam uważać go za weterana w tym segmencie.
Teraz, aby zapewnić sukces, Kia nie tylko zamieniła 1.7 CRDi na nowe 1.6 CRDi (wymagały tego przepisy dotyczące ochrony przed zanieczyszczeniami), ale także przeszła w kierunku (bardzo) dyskretnego liftingu, starając się utrzymać swój obecny SUV w zaciętym segmencie. z większą liczbą propozycji i coraz bardziej konkurencyjną, którą pomógł założyć.
Estetycznie, sportowa pozostaje praktycznie niezmieniony, otrzymując tylko kilka drobiazgów na przeprojektowanym zderzaku, grillu i reflektorach – nadal zachowuje pewne „powietrze”… Porsche, zwłaszcza patrząc od przodu.
Wewnątrz Kia Sportage
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, renowacja była dyskretna również we wnętrzu. , podsumowane jedynie nową kierownicą (z niektórymi przyciskami z metalicznym wykończeniem), odnowioną deską rozdzielczą i dyskretnymi elementami estetycznymi otworów wentylacyjnych.
Zapisz się do naszego newslettera
W ten sposób cechy do tej pory rozpoznawane we wnętrzu Sportage, takie jak ergonomia, solidność i jakość wykonania, pozostały i to samo dzieje się z… „wadami”, takimi jak nieco ponure otoczenie, system informacyjno-rozrywkowy ze staromodną grafiką i brak miejsc do przechowywania.
Mówiąc o przestrzeni, wraz z przyjęciem nowego silnika i pojawieniem się kaucji AdBlue, pojemność bagażnika spadła z 503 l do 476 l . Jeśli chodzi o zamieszkanie, jest wystarczająco dużo miejsca, aby cztery osoby dorosłe mogły podróżować w komfortowych warunkach. Jeśli chodzi o piąte miejsce, wysoki tunel transmisyjny szkodzi (bardzo) wygodzie podróżnych.
Za kierownicą Kia Sportage
Po zajęciu miejsca za sterami Sportage nie jest trudno znaleźć wygodną pozycję do jazdy, częściowo dzięki szerokiej regulacji siedzenia i kierownicy. Ergonomia znów jest w dobrym stanie, ale to samo nie dzieje się z widocznością do tyłu, na którą cierpią duże wymiary słupka C.
Już w toku zachowaniem kieruje przewidywalność, a Sportage pokazuje się jako bezpieczny i stabilny. Sterowanie jest bezpośrednie i komunikatywne q.b, werbel jest przyjemny w dotyku (ale nie taki, jaki znaleźliśmy np. w CX-3) i szkoda tylko, że pedał hamulca jest nieco gąbczasty.
Jeśli chodzi o wygodę, Sportage stawia przede wszystkim na solidność. Oznacza to, że chociaż nie jest to niewygodne, nie oczekuj amortyzacji przypominającej sofę (lub na poziomie prezentowanym przez C5 Aircross), z Sportage prezentującym twardszą amortyzację niż to, co dzieje się z innymi konkurentami, takimi jak Honda CR- V lub Skoda Karoq.
Wreszcie nowy 1.6 CRDi Jest przyjemna w użyciu, płynna i nawet dobrze podnosi się w rotacji, ale przy niższych obrotach nie omieszka pokazać „braku płuca”, co w efekcie zmusza nas do częstszego sięgania po pudło, niż to konieczne, wynikający z tego rachunek za konsumpcję (głównie na obszarach miejskich).
Mówiąc o konsumpcji, na otwartej drodze i na autostradzie (gdzie Kia Sportage czuje się lepiej) możliwe jest osiągnięcie wartości w domu 6 l/100 km jeśli idziemy ze spokojem. Kiedy jednak decydujemy (lub musimy) wycisnąć 136 KM 1.6 CRDi lub gdy spędzamy dużo czasu w środowisku miejskim, zużycie wzrasta do blisko 7,5 l/100 km.
Przód nadal ma pewną znajomość SUV-ów Porsche.
Czy samochód jest dla mnie odpowiedni?
Wraz z pojawieniem się nowego 1.6 CRDi, silnika, który oprócz tego, że jest bardziej płynny, bardziej ekonomiczny i bardziej użyteczny niż jego poprzednik, jest jeszcze mniej zanieczyszczający środowisko, Kia Sportage wzmocniła swoje argumenty w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie i gdzie, jako Zasada, że starożytność produktu słono się opłaca, to znaczy sprzedaż - z wyjątkiem Qashqai, który wydaje się odporny na upływ czasu...
Dobrze zbudowany, dobrze wyposażony i o wyglądzie, który pozostaje aktualny i charakterystyczny — został wprowadzony na rynek w 2016 roku — Sportage jest nadal opcją do rozważenia, oferując bezpieczną obsługę, a wraz z pojawieniem się nowego silnika znacznie większe zużycie paliwa, które jest korzystne dla portfela .
Jeśli prawdą jest, że nie jest to najprzestronniejszy w segmencie, najnowszy, najbardziej dynamiczny czy najbardziej zaawansowany technologicznie, to prawdą jest również, że model Kia pozostaje opcją do rozważenia.
Głównie jeśli cenisz dobry poziom wyposażenia, zmniejszone zużycie (w możliwym zakresie) i dodatkową wszechstronność SUV-a, Sportage nadal ma coś do powiedzenia, zwłaszcza biorąc pod uwagę obowiązującą kampanię promocyjną Kia, która pozwala na wycofanie wiele tysięcy euro od kwoty żądanej przez Sportage.