Po plotkach, które już sugerowały szeroką propozycję, Konkurs BMW M2 w ten sposób potwierdza stworzone oczekiwania, zakładając, że jest to wyraźna ewolucja w porównaniu do M2, który już znaliśmy. Dzięki WLTP z katalogów marki znika zwykły M2 pozostawiając na swoim miejscu jedynie Konkurs M2.
Największa różnica tkwi w silniku, odziedziczonym po większym BMW M4. Dobrze znany sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 litra z podwójnym turbodoładowaniem, dostarcza 410 KM mocy i 550 Nm momentu obrotowego , czyli 40 KM i 85 Nm więcej niż zwykły.
Liczby, które w połączeniu z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów i siedmioma biegami pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,2 s i 4,4 s z ręczną skrzynią biegów — tak, nadal ma ręczną skrzynię biegów — a także osiąga maksymalną prędkość 250 km/h — 280 km/h, gdy jest wyposażony w pakiet kierowcy.
Według BMW, M2 Competition będzie również miał ten sam układ chłodzenia, co „starszy brat” M4 Competition, a zmiany w wale korbowym i cylindrach pozwolą teraz na obroty do 7600 obr./min.
Wznoszenie, które nie zagraża zdrowiu silnika, dzięki ulepszonemu układowi chłodzenia, widocznemu w większych wlotach powietrza i dodatkowej chłodnicy oleju; a także zmodernizowany układ smarowania z nową pompą olejową i skrzynią korbową oraz układem powrotnym, aby zapewnić, że nawet przy szybkich zmianach kierunku, na przykład w obwodzie, olej dociera wszędzie.
Zmieniono również układ wydechowy i zawieszenia
Równie ulepszony został układ wydechowy, aby zagwarantować bardziej ekscytujący dźwięk, również efekt pracy czterech czarnych chromowanych końcówek, z dwoma elektronicznie sterowanymi klapkami, które gwarantują mniej lub bardziej mocny dźwięk, w zależności od wybranego trybu jazdy ...
Podobnie jak „bracia” M3 i M4, nowe BMW M2 Competition będzie również wyposażone w belkę przeciwnajazdową „U” z włókna węglowego, która przy wadze zaledwie 1,4 kg pomaga zapewnić większą dokładność kierunkową.
Ten aspekt ma również wpływ na aluminiowe osie, również importowane z M3 i M4, solidną tylną ramę pomocniczą i stabilizatory z kutego aluminium. Dostosowano również elektromechaniczny układ kierowniczy, aby sprostać oczekiwaniom stawianym przez model.
Mimo zastosowania elementów aluminiowych, a nawet włókna węglowego, nie przeszkodziło to w konkursie M2 przybrać na wadze 55 kg w stosunku do poprzednika, osiągając 1550 kg (1575 kg ze skrzynią DCT), zgodnie z normą DIN — wszystkie płyny , zbiornik napełniony w 90%, bez kierowcy.
Aktywny mechanizm różnicowy M umożliwiający „umiarkowane dryfowanie”
Jeśli chodzi o aktywny mechanizm różnicowy M, potrafi on dostosować swoje osiągi do rodzaju wykonywanej jazdy, nawet licząc na mały silnik elektryczny, który blokuje mechanizm różnicowy w nie więcej niż 150 milisekund. Jednocześnie kontrola stabilności zyskała nie tylko specyficzne programowanie dla tego konkursu M2, ale także tryb dynamiczny specyficzny dla modeli M, który, jak zdradza producent, pozwala na „umiarkowane i kontrolowane dryfowanie”.
Ulepszony został również układ hamulcowy, który teraz obejmuje przednie tarcze 400 mm z sześciotłokowymi zaciskami, a tylne 380 mm, z czterema tłokami. Oba są schowane za kutymi 19-calowymi kołami, otoczone sportowymi oponami o wymiarach 245/35 ZR19 z przodu i 265/35 ZR19 z tyłu.
dwa przyciski M
We wnętrzu kabiny najważniejsza zmiana pojawia się w kierownicy, gdzie znajdują się teraz dwa przyciski — M1 i M2 — przeznaczone, podobnie jak w M4, do łatwiejszego wyboru różnych trybów jazdy, w tym samym czasie, co w Baquet Stylowe fotele mogą wyświetlać przeszycia w kolorze niebieskim lub pomarańczowym, a przycisk Start zmienia kolor na czerwony, aby „podkreślić sportowe dziedzictwo samochodu”. Wreszcie loga „M2” na oparciach siedzeń są, podobnie jak te na M4, podświetlane w nocy.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Mówiąc o wyposażeniu, Park Distance Control, który wraz z tylną kamerą wspomaga manewry przy niskich prędkościach i parkowanie. Istnieje szersza gama opcjonalnych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa aktywnego: ostrzeganie o zbliżającej się kolizji i autonomiczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o niezamierzonym przekroczeniu pasa ruchu, system nawigacji i odczytywania znaków drogowych — zawsze ważne w takiej propozycji, w której ograniczenia prędkości są łatwo przekraczane.
Wreszcie, jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, pojawią się również elementy, które odróżniają to BMW M2 Competition od innych serii 2, zaczynając od bardziej muskularnego nadwozia, z szerszymi biodrami i wszystkimi detalami w kolorze czarnym, a także emblemat M Competition na pokrywa bagażnika.
W sprzedaży od lata
Ponieważ sprzedaż zaplanowana jest na lato przyszłego roku, pozostaje tylko znać ceny konkursu BMW M2, który, jak wspomniano, zastąpi obecny M2 Coupé.
Podwójna nerka w kolorze czarnym i nowym kształcie. Wloty powietrza są również większe.