Czy w czasach, gdy autonomia (nadal) pozostaje przeszkodą dla modeli elektrycznych, francuska marka posunie się naprzód z Renault Zoe RS? Uważamy, że to tylko kwestia czasu.
Wiadomość nie jest nowa. Około rok temu Patrice Ratti potwierdził, że Renault Sport rozważa Renault Zoe RS. Ambitny projekt, który dał początek prototypowi, który został przetestowany nawet w rzeczywistych warunkach.W tym czasie osoba odpowiedzialna za dział konkurencji i wydajności francuskiej marki przyznała, że główną przeszkodą będzie pojemność akumulatorów, a co za tym idzie całkowita autonomia modelu. Od tego czasu Renault zdołało podwoić pojemność akumulatora Zoe do 41 kWh, co pozwala ogłosić zasięg 400 km (w cyklu NEDC) dla pojazdu użytkowego – zobacz nasz pierwszy kontakt z Renault Zoe Z.E. 40.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Korytarze elektryczne na wzmocnionych drogach krajowych
W związku z tym nie jest niespodzianką, że francuska marka nadal pielęgnuje ideę produkcji sportowej wersji Zoe.
W Genewie Renault zaprezentowało nowe Zoe e-Sport (poniżej), prototyp, który nie tylko przybiera bardziej sportową i muskularną sylwetkę, ale także wykorzystuje dwa silniki elektryczne Formuły E, aby uzyskać pełną moc. 462 KM i 640 Nm . Mówimy o małym elektrycznym pocisku zdolnym do przyspieszania od 0-100 km/h w 3,2 sekundy . Nie jest zły…
W końcu czy to do produkcji?
Na razie odpowiedź pozostaje nie. Choć w pełni funkcjonalny, prototyp, który Renault zaprezentował w Genewie, jest wyposażony w ten sam zestaw akumulatorów, co Zoe Z.E. 40. Przy całej tej mocy niemożliwe jest osiągnięcie zadowalającej autonomii. Naturalnie, produkcyjna wersja Zoe RS nigdy nie osiągnęłaby mocy 400 KM, ale problem autonomii nadal się pojawiał. Głównie w bardziej „stosowanej” jeździe…
Podczas prezentacji Zoe e-Sport na szwajcarskiej imprezie Renault zapewniło, że pojazd użytkowy pojawi się tylko w niektórych imprezach podczas sezonu mistrzostw Formuły E, odrzucając (na razie) przejście do fazy produkcyjnej.
Jedna rzecz jest słuszna. Patrząc na zasoby, które Renault Sport udostępnił swojemu programowi elektrycznemu, jest tylko kwestią czasu, kiedy pojawi się pierwszy w 100% elektryczny francuski hot-hatch. Może to nie czas na to pokolenie Zoe, ale kostki się skończyły.
Nie marnował czasu węgierski projektant X-Tomi, który wymyślił wersję produkcyjną tego w 100% elektrycznego hot-hatcha, Renault Zoe RS . I czy to nie działa dobrze?
