Po Klasie A i Klasie B przyszła kolej na Mercedesy GLA, CLA Coupé i CLA Shooting Brake, które dołączyły do rodziny modeli hybrydowych typu plug-in Mercedes-Benz.
Trzy nowe hybrydy plug-in Mercedes-Benz, nazwane odpowiednio GLA 250 i CLA 250 i Coupé oraz CLA 250 i Shooting Brake, nie wnoszą żadnych nowości pod względem mechanicznym.
Tym samym „poślubiają” dobrze znany czterocylindrowy silnik 1,33 l, o mocy 160 KM i 250 Nm, z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW (102 KM) i 300 Nm zasilanym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 15,6 kWh.
Efektem końcowym jest łączna moc 218 KM (160 kW) i 450 Nm. Jeśli chodzi o ładowanie akumulatora, ładowanie go od 10 do 80% w wallboxie o mocy 7,4 kW zajmuje 1h45min; na ładowarce 24 kW to samo ładowanie trwa zaledwie 25 minut.
Liczby trzech nowych hybryd plug-in
Pomimo wspólnej mechaniki, trzy nowe hybrydy plug-in Mercedes-Benz nie prezentują dokładnie takich samych wskaźników pod względem zużycia, emisji, autonomii w trybie 100% elektrycznym i oczywiście korzyści.
Zapisz się do naszego newslettera
Dlatego w tej tabeli możesz śledzić wszystkie liczby prezentowane przez hybrydowe warianty plug-in Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé i CLA Shooting Brake:
| Model | Konsumpcje* | Autonomia elektryczna* | Emisja CO2* | Przyspieszenie (0-100 km/h) | Maksymalna prędkość |
| CLA 250 i Coupé | 1,4 do 1,5 l/100 km | 60 do 69 km | 31 do 35 g/km | 6,8s | 240 km/h |
| CLA 250 i hamulec strzelecki | 1,4 do 1,6 l/100 km | 58 do 68 km | 33 do 37 g/km | 6,9s | 235 km/h |
| GLA 250 i | 1,6 do 1,8 l/100 km | 53 do 61 km² | 38 do 42 g/km | 7,1 s | 220 km/h |
*Wartości WLTP przeliczone na NEDC
Wspólne dla trzech modeli są dwa programy jazdy „Elektryczny” i „Poziom akumulatora” oraz możliwość wyboru jednego z pięciu poziomów odzyskiwania energii (DAUTO, D+, D, D– i D– –) za pomocą manetek na kierownicy.
Na razie nie wiadomo, kiedy hybrydowe warianty plug-in GLA, CLA Coupé i CLA Shooting Brake trafią na rynek portugalski i ile będą tu kosztować.