Z trzema pokoleniami i 40 latami na rynku, Fiat Panda to już ikona marki Turyn. Aby zapewnić, że jeden z „ostatnich Mohikanów” w segmencie miejskim pozostanie aktualny, Fiat odnowił go… ponownie.
Estetycznie nowości ograniczają się do nowych zderzaków, nowych felg i nowych listew progowych. Wewnątrz, oprócz zastosowania materiałów pochodzących z recyklingu na siedzeniach i desce rozdzielczej, wielką nowością jest nowy system informacyjno-rozrywkowy.
Dzięki 7-calowemu ekranowi i kompatybilności z systemami Android Auto i Apple CarPlay, ten system informacyjno-rozrywkowy stanowi kamień milowy w historii Pandy, ponieważ po raz pierwszy został wyposażony w ekran dotykowy.
Nowy 7-calowy ekran to wielka nowość we wnętrzu odnowionego Fiata Pandy.
Wersje na każdy gust
Oprócz nowego systemu informacyjno-rozrywkowego, Fiat Panda doczekał się również reorganizacji swojej gamy, zyskując nową wersję.
Zapisz się do naszego newslettera
W sumie gama Fiata Panda jest podzielona na trzy warianty: Life (najbardziej miejski); Krzyż (najbardziej żądny przygód); a teraz nowy Sport (najbardziej sportowy).
Ale te trzy warianty są dalej podzielone na określone poziomy wyposażenia. Wariant życia ma poziomy „Panda” i „City Life”; wariant Cross jest dostępny na poziomach „City Cross” i „Cross”; natomiast Sport ma tylko poziom wyposażenia… „Sport”.
Fiat Panda Sport
Jeśli chodzi o wersję Sport, jedną z nowości tej renowacji, jest najnowszy dodatek do „rodziny Sport” Fiata, która ma już modele 500X, 500L i Tipo.
W porównaniu z innymi wersjami tę wyróżniają się dwukolorowymi 16-calowymi obręczami kół, uchwytami i mocowaniami lusterek w kolorze nadwozia (lub błyszczącym czarnym kolorem pasującym do opcjonalnego czarnego dachu), chromowanym logo „Sport” z boku i ekskluzywnym nadwoziem kolor szary mat.
Panda Sport przyjmuje bardziej sportową sylwetkę, przypominającą Panda 100KM.
Wewnątrz, oprócz standardowego 7-calowego ekranu, Fiat Panda Sport ma deskę rozdzielczą w kolorze tytanu, specjalne panele drzwiowe, nowe siedzenia i różne detale z ekoskóry.
Wreszcie, dla klientów, którzy chcą, aby ich Panda Sport wyróżniała się jeszcze bardziej, Fiat oferuje jako opcję „Pack Pandemonio”, hołd dla zestawu wprowadzonego w 2006 roku na Pandzie 100KM. Obejmuje to czerwone zaciski hamulcowe, przyciemniane szyby i kierownicę z ekoskóry z czerwonymi przeszyciami.
Łagodna hybryda dla każdego
Dostępna od lutego w Panda Hybrid Launch Edition technologia mild-hybrid jest teraz dostępna w całej gamie Fiata Panda. Łączy w sobie 3-cylindrowy silnik 1,0 l, o mocy 70 KM z silnikiem elektrycznym BSG (zintegrowany z paskiem rozruchowym), który odzyskuje energię w fazie hamowania i zwalniania.
Następnie przechowuje go w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 11 Ah i wykorzystuje go, o mocy szczytowej 3,6 kW, do uruchamiania silnika w trybie Stop&Start i wspomagania przyspieszania. Skrzynia biegów jest teraz odpowiedzialna za nową, sześciobiegową skrzynię biegów.
Planowany debiut na rynku portugalskim w listopadzie, nie wiadomo jeszcze, ile będzie tu kosztował zrewidowany Fiat Panda, ani czy będzie miał inny silnik poza miękką hybrydą.