Sherp nie jest nam całkowicie obcy — natknęliśmy się na jego model ATV lata temu. TEN Sherp Arka , który wydaje się być niczym innym jak quadem z dołączonym tylnym modułem.
Ale przyjrzyj się bliżej: mimo że są przegubowe, dwa moduły Sherp the Arka działają jako jedna całość. Tak, możemy nawet wyłączyć przedni moduł i być zasilany tylko przez tylny moduł. Przedni moduł może obracać się w trzech osiach (jak gdyby był samolotem), co pozwala np. unieść przód do przeprawy przez rowy o szerokości 2 m!
Tylny moduł wyróżnia się możliwością przyjęcia różnych konfiguracji. Od modułu transportowego mieszczącego do 20 pasażerów, po moduł ładunkowy z dźwigiem, jeszcze inny jako zbiornik, jeszcze inny do celów medycznych i jeszcze inny jako „obóz”. Maszyna do pracy lub badań naukowych, aby dotrzeć do najbardziej ukrytych zakątków Ziemi.
Zapisz się do naszego newslettera
Zasilany małym dieslem o pojemności 2,4 l o mocy zaledwie 74 KM i 280 Nm, Sherp the Ark może udźwignąć do 3400 kg, osiągnąć maksymalną prędkość 30 km/h na lądzie i maksymalną prędkość 6 km/h w… wodzie.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.