Citroën nigdy nie posunął się tak daleko w odnawianiu modelu. Nowy C4 Cactus został zrewidowany nie tylko pod względem wizualnym, ale także technicznym, a nawet zmieniono jego pozycjonowanie.
C4 Cactus narodził się jako crossover, ale niedawna premiera kompaktowego SUV-a (jak określa go marka) C3 Aircross – wyróżniającego się obfitą ilością miejsca, przewyższającą nawet C4 Cactus – wydaje się stwarzać pewne problemy z pozycjonowaniem. Twoje modele.
Aby lepiej rozróżnić cel obu, odnowienie C4 Cactus sprawia, że odchodzi on od wszechświata crossoverów i SUV-ów i zbliża się do bardziej konwencjonalnych samochodów. Chociaż krzyżowe geny są nadal widoczne, nowy C4 Cactus jest bardziej zbliżony do wzoru zastosowanego w nowym C3.
Żegnaj poduszki powietrzne
Na zewnątrz, z boku, nowy C4 Cactus wyróżnia się zniknięciem Airbumps, lub prawie. Zostały zredukowane, przesunięte — w obszarze podwozia — i przeprojektowane w podobny sposób, jak w C5 Aircross. Przód i tył zostały również „oczyszczone” z plastikowych osłon, które je charakteryzowały, otrzymując nową przednią (teraz w LED) i tylną optykę.
Pomimo sprawdzonej czystości, wokół całej karoserii, łącznie z nadkolami, nadal znajdują się zabezpieczenia. Ale wygląd jest wyraźnie bardziej wyrafinowany, a personalizacja modelu jest wzmocniona. Łącznie pozwala na do 31 kombinacji karoserii — dziewięć kolorów nadwozia, cztery pakiety kolorów i pięć modeli felg. Nie zapomniano o wnętrzu, które mogło przyjąć pięć różnych środowisk.
Powrót „latających dywanów”
Jeśli istnieje cecha, z której Citroën jest historycznie znany, to jest nią komfort jego modeli — zasługa hydropneumatycznego zawieszenia, które wyposażyło najbardziej zróżnicowane Citroëna aż do ostatni C5.
Nie, zawieszenia hydropneumatyczne nie powróciły, ale nowy C4 Cactus wprowadza nowe funkcje w tym rozdziale. Wybrano nazwę Progressive Hydraulic Cushions, która polega na zastosowaniu progresywnych ograniczników hydraulicznych — jej działanie zostało już wyjaśnione tutaj . Rezultatem, według francuskiej marki, są wzorcowe poziomy komfortu w tym segmencie. Czy to powrót „latających dywanów” Citroëna?
Uzupełniając nowe zawieszenie, C4 Cactus debiutuje nowymi siedzeniami — Advanced Comfort — które otrzymały nową, gęstszą piankę i nowe powłoki.
Dwa nowe silniki
C4 Cactus konserwuje silniki i skrzynie biegów, które już znaliśmy. W przypadku benzyny mamy 1.2 PureTech w wersjach 82 i 110 KM (turbo), podczas gdy Diesel to 1.6 100 KM BlueHDi. Są one sprzężone z manualną i automatyczną skrzynią biegów (dostępną w silnikach o mocy 100 i 110 KM), odpowiednio z pięcioma i sześcioma biegami.Rewizja modelu wprowadza jako nowość dwa nowe silniki, które stają się najmocniejsze. Benzyna 1.2 PureTech jest teraz dostępna w wariancie 130 KM, a 1.6 BlueHDi jest teraz dostępna w wariancie 120 KM. 130-konny PureTech zwiększa prędkość manualnej skrzyni biegów, podczas gdy 120-konny BlueHDi jest sparowany z EAT6 (automatycznym).
Więcej sprzętu i technologii
Wyposażenie bezpieczeństwa zostało wzmocnione, z nowym C4 Cactus wyposażonym w 12 systemów wspomagania jazdy, w tym automatyczne hamowanie awaryjne, system utrzymania drogi, czujnik martwego pola, a nawet wspomaganie parkowania. Grip Control jest ponownie obecny.
Podwyższony poziom wyposażenia i doskonała izolacja akustyczna sprawiają, że nowy C4 Cactus waży 40 kg. Odnowiony Citroën C4 Cactus pojawi się w pierwszym kwartale 2018 roku.
