Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ z silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 4,0 l, który zapewnia 612 KM i 850 Nm momentu obrotowego, jest dowodem na to, że SUV w rozmiarze XL może być synonimem pojazdu o wysokich osiągach.
Wydaje się jednak, że są tacy, którzy uważają, że te liczby to za mało. A dla tych z Was, którzy tak myślą, Wheelsandmore postanowiło stworzyć nie jeden, nie dwa, nie trzy, ale cztery zestawy mocy.
Oprócz zwiększenia mocy firma tuningowa oferowała specjalne, 24-calowe koła niemieckiego SUV-a z oponami 295/30 i 335/30.
numery transformacji
Pierwszy, nazwany „Etap 1”, obejmuje instalację modułu strojenia lub wersję oprogramowania. W pierwszym przypadku mamy teraz 720 KM i 1000 Nm, natomiast w drugim wartości są skromniejsze: 710 KM i 950 Nm.
Zapisz się do naszego newslettera
Zestaw „Stage 2” zawiera sportowe katalizatory i większe turbosprężarki, a wszystko to w celu zwiększenia mocy do 811 KM i momentu obrotowego do 1040 Nm, zwiększając prędkość maksymalną do 320 km/h.
Jeśli te liczby nadal „trochę wiedzą”, zestaw „Stage 3” zawiera nowe turbosprężarki ze wzmocnionymi zaworami wydechowymi, które pozwalają V8 o pojemności 4,0 l dostarczyć 872 KM i 1150 Nm.
Wreszcie w zestawie „Stage 4” zmodyfikowane turbosprężarki, wysokowydajne pompy paliwowe i nowe oprogramowanie pozwoliły osiągnąć imponujące 933 KM i 1150 Nm.
Według Wheelsandmore jest to najwyższa wartość, jaką można uzyskać z V8 bez przeprowadzania transformacji, takich jak zwiększenie przemieszczenia lub instalowanie części kutych.
A ile to wszystko kosztuje?
Najtańszy sposób na ulepszenie Mercedesa-AMG GLS 63 4MATIC+, zestaw „Stage 1” w trybie wersji oprogramowania, kosztuje 2577 euro. Już decydując się na „Stage 1”, ale z modułem tuningowym cena wzrasta do 3282 euro.
Zestaw „Etap 2” kosztuje 17 240 euro, „Etap 3” 31 895 euro, a „Etap 4” 43 102 euro.