Wreszcie są ceny za Model Tesli 3 i szybko się przestraszyłem… Ponad 60 tysięcy euro?! Czy nie był to samochód za 35 000 dolarów (ok. 31 000 euro), który zdemokratyzował tramwaje? W końcu co tu się dzieje? Przyjrzyjmy się bliżej…
Najpierw wyjaśnijmy obudowę Tesli Model 3 o wartości 35 000 USD. Ogłoszony z pompą i okolicznościami przez Elona Muska na pierwszej prezentacji modelu w 2016 roku, pewne jest to, że Model 3 o wartości 35 000 USD jeszcze nie trafił do sprzedaży , ani w USA, ani nigdzie indziej.
Ta wersja, która niedawno została przemianowana na Short Range, rozpocznie produkcję dopiero w marcu lub kwietniu 2019, według Tesli, ale nie jest pewne, czy tak się stanie.
Kiedy produkcja Tesli Model 3 rozpoczęła się w 2017 roku, była to tylko wersja Long Range (dalekiego zasięgu) – ta, która oferuje większą autonomię dzięki większej pojemności baterii – która sama dodała 9000 USD do 35 000 reklamowanych.
Dlaczego po prostu uruchamiać się w tej wersji? Rentowność. Aby zapewnić bardzo potrzebne obroty, Tesla zaczęła od produkcji tylko najdroższej możliwej w tamtym czasie wersji, już kilkakrotnie opóźniając wprowadzenie najtańszej wersji.
W efekcie Tesla Model 3 trafiła na rynek północnoamerykański z ceną 49 tys. dolarów, a nie 35 tys — dodatkowe 14 000 USD uzasadnia nie tylko większa bateria, ale także pakiet Premium, dodawany w standardzie, dodający kolejne 5000 USD do ceny bazowej.
Zreorganizowany asortyment w 2018 roku
Ale w tym roku, po raz kolejny ze względu na opłacalność, zamiast wypuścić bardziej przystępną wersję, Tesla wybrała odwrotną drogę i wprowadziła wersje z dwoma silnikami (Dual Motor), jeszcze droższe, dodając do modelu napęd na wszystkie koła.Gama zostałaby zreorganizowana w ten sposób, tracąc początkową wersję Long Range z napędem na tylne koła, która została ostatnio zastąpiona bezprecedensową wersją Mid Range (średni zakres), która zachowuje przyczepność do tyłu, ale jest wyposażona w akumulator o mniejszej pojemności, tracący pewną autonomię — 418 km w porównaniu do 499 km dla dalekiego zasięgu (dane EPA) — ale dostępny również w niższej cenie, około 46 tysięcy dolarów.
Jest to obecnie najtańsza wersja Tesli Model 3 do czasu pojawienia się modelu krótkiego zasięgu , długo oczekiwana wersja za 35 000 USD — akumulator o pojemności 50 kWh o przewidywanym zasięgu 354 km (EPA).
Model 3, który „kosztuje”… 34 200 dolarów
Aby pomóc w zamieszaniu, jeśli przejdziemy do amerykańskiej witryny Tesli, Model 3 Mid Range kosztuje zaledwie 34 200 USD… „po oszczędnościach”, czyli cena zakupu jest znacznie poniżej zapowiadanych 46 tys. USD. Czym właściwie są te oszczędności?
Na wstępie w USA od razu odlicza się 7500 dolarów, czyli kwotę odpowiadającą federalnej zachęty do zakupu aut elektrycznych. Będzie to jednak „słońce krótkotrwałe”, ponieważ zachęta ta jest uzależniona od liczby sprzedawanych samochodów elektrycznych według marki. Po sprzedaniu 200 000 samochodów elektrycznych zachęta zostanie zmniejszona o połowę (3750 USD) przez następne sześć miesięcy i ponownie o połowę (1875 USD) przez następne sześć miesięcy.
Według strony internetowej Tesli, zachęta w wysokości 7500 USD będzie dostępna tylko w każdym z jej modeli do końca tego roku, więc począwszy od 2019 r. cena w USA wzrośnie.
Oprócz zachęty federalnej osiągnięto „obniżoną” cenę Modelu 3 Mid Range w nieco kontrowersyjny sposób, poprzez szacunkowe oszczędności paliwa . Według Tesli to kolejne 4300 dolarów zaoszczędzone. Jak osiągnąłeś tę wartość?
W skrócie, zilustrowali to jednym z konkurencyjnych modeli, BMW serii 3 (bez podania silnika), z szacunkową średnią 8,4 l/100 km, sześcioletnim okresem użytkowania, średnio 16 tys. km rocznie i jednym gazem. cena około… 68 centów za litr (!) — czytasz, to średnia cena gazu w USA.
I tak możliwe jest „posiadanie” Tesli Model 3 za 34 200 USD. (około 30 tysięcy euro)… Ale uwaga, to wszystko wartości dla Stanów Zjednoczonych, po prostu i tyle.
W Portugalii
Te relacje nie interesują Portugalii, przynajmniej na razie… Wersja Mid Range nie jest tą, która pojawia się w naszym kraju na tak wczesnym etapie. W Portugalii i ogólnie w Europie dostępne będą tylko wersje Dual Motor, a dokładnie te droższe.
ty 60 200 euro dla AWD i 70 300 euro dla Performance, w porównaniu do cen na rynku północnoamerykańskim — odpowiednio 46 737 euro i 56 437 euro — są wyższe, to prawda, ale różnicę można łatwo wytłumaczyć kosztami importu i podatkami — w Portugalii płaci tylko VAT ; tramwaje nie płacą ISV ani IUC.
A jeśli masz firmę, Tesla Model 3 można odliczyć VAT , ulga podatkowa dla 100% samochodów elektrycznych z ceną bazową (bez podatku) do 62 500 euro — zobacz artykuł na temat ulg podatkowych dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in.
Więc wbrew temu, co czytaliśmy i słyszeliśmy, Tesla Model 3 nie kosztuje w Portugalii dwa razy więcej niż w USA — wydaje się nawet, że ceny są zgodne z dostępnymi i porównywalnymi wersjami, a fakt, że nie płacą ISV i IUC w Portugalii, stawia nawet ceny na równi z innymi krajami europejskimi. Nawet w Hiszpanii, gdzie tradycyjnie nowe samochody są znacznie tańsze, różnica dla Portugalii w Modelu 3 sprowadza się do kilkuset euro.
Na koniec ciekawostka dotycząca „samochodu, który zelektryfikuje świat”. Średnia cena transakcji w Stanach Zjednoczonych we wrześniu ubiegłego roku wyniosła 60 000 USD (około 52 750 EUR) — wraz z wprowadzeniem średniego zakresu oczekuje się, że… nieznacznie spadnie.
Model 3 jest również ofiarą sposobu, w jaki był reklamowany. Tesla o wartości 35 000 USD — cena zakupu, brak zachęt i możliwych oszczędności na kosztach paliwa — po prostu nie jest rzeczywistością… Prawdopodobnie się wydarzy, ale nie teraz.