Nissan Leaf, pionier elektryczny japońskiej marki, został wprowadzony na rynek w 2010 roku, w 2017 zyskał nową generację i zawsze przyjmował konfigurację tradycyjnego hatchbacka z pięcioma drzwiami.
Wszystko zmieni się w trzeciej generacji, w której przyjmie kontury crossovera, ale atrakcyjność bardziej odważnego Leafa wydaje się większa, niż nam się wydaje.
To właśnie możemy określić, gdy zobaczymy tę transformację nad pierwszą generacją japońskiego przygotowania ESB.
Od samego początku wyróżniają się większe koła — opony terenowe z 17-calowymi żelaznymi kołami CLS — oraz zwiększony prześwit (obecnie większy 19 cm), wyposażony w nowe sprężyny, które podnoszą samochód o 30 mm.
Wygląd SUV-a dopełniają matowe czarne osłony, płyta ochronna z przodu i po bokach, a także kratka dachowa i listwa LED z przodu.
Mechanicznie nie było żadnych zmian i biorąc pod uwagę wprowadzone zmiany, możemy tylko spekulować, jak bardzo wpłynęło to na autonomię Leaf.
Koszt tej transformacji jest jednak dość przystępny, a zestaw części kosztuje 578 euro.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Popijając kawę lub zdobywając odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z zabawnymi faktami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.