Audi jest zaangażowane w tworzenie pełnej gamy modeli elektrycznych, a Koncepcja Audi e-tron GT to podgląd Twojego trzeciego modelu. Widząc go już w kamuflażu, Audi pokazało publiczności na targach motoryzacyjnych w Los Angeles swoją potencjalną odpowiedź na Teslę Model S.
Dzięki stylistyce, która nie ukrywa bliskości Audi A7, e-tron GT concept ma rozpocząć produkcję w 2020 roku. Kiedy za dwa lata trafi na rynek, e-tron GT będzie trzecim model w gamie samochodów elektrycznych Audi, który ma crossovera e-tron, już wprowadzony na rynek, a w przyszłym roku zobaczymy e-tron Sportback.
Według szefa projektowania Audi, Marca Lichte, znany obecnie prototyp jest zbliżony do modelu produkcyjnego i nietrudno zrozumieć, dlaczego. Jeśli usuniemy typowe „nadmiary” prototypu sedana, koncept e-tron GT wygląda tak, jakby był gotowy do produkcji, a jego wygląd całkowicie wpisuje się w filozofię projektowania niemieckiej marki.
Audi e-tron GT concept dzieli fundamenty z… Porsche Taycan
Podstawa Audi e-tron GT concept to ten sam używany przez Porsche Taycan . Pozwala to na zastosowanie płaskich akumulatorów, które w przypadku e-tron GT zajmują całą przestrzeń między osiami, nadając mu środek ciężkości tak nisko, jak w Audi R8.
Stefan Holischka, dyrektor ds. marketingu produktów w Audi Sport„Porsche Taycan będzie miało zupełnie inny charakter. Staraliśmy się jak najlepiej je odróżnić. Inżynierowie Porsche i Audi byli zawsze w kontakcie przez cały czas trwania projektu”.
Aby ożywić koncepcję e-tron GT, Audi wyposażyło go w dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi. Te silniki, oba synchroniczne, dostarczają łączną moc 597 KM (434 kW). Oczywiście, ponieważ ma silnik na każdej osi, Audi e-tron GT concept ma napęd na wszystkie koła.
Zapisz się do newslettera tutaj
Jeśli chodzi o korzyści, Audi szacuje wartość przyspieszenia Od 0 do 100 km/h w około 3,5 s i od 0 do 200 km/h po około 12 s . Maksymalna prędkość jest ograniczona do 240 km/h, aby zmaksymalizować autonomię.
Stefan Holischka, dyrektor ds. marketingu produktów w Audi Sport„Przyspieszenie nie jest ważne. Ważne jest to, że możesz odtworzyć to przyspieszenie pięć, sześć i siedem razy z rzędu”.
Jeśli chodzi o autonomię, Audi ogłasza, że koncepcja e-tron GT jest w stanie osiągnąć wartości powyżej 400 km . Do tego ma akumulator litowo-jonowy o pojemności 90 kWh. Co więcej, system odzyskiwania energii w Audi e-tron GT concept jest w stanie zwiększyć zasięg nawet o 30%.
Audi e-tron GT
Ładowanie akumulatorów nie stanowi problemu.
Aby naładować akumulator używany przez Audi e-tron GT concept, można użyć kabla lub systemu indukcyjnego, dzięki systemowi Audi Wireless Charging. W tym systemie zmienne pole magnetyczne umożliwia ładowanie akumulatora o mocy ładowania 11 kW.Bardziej „konwencjonalna” metoda pozwala na szybsze ładowanie, ponieważ Audi e-tron GT concept jest wyposażone w układ 800 V. Dzięki temu możliwe jest naładowanie do 80% akumulatora konceptu e-tron GT w około dwadzieścia minut , uzyskując w ten sposób autonomię około 320 km. Ponadto możliwe jest ładowanie akumulatora w konwencjonalnych stacjach ładowania
Wewnątrz Audi e-tron GT concept
W prototypie Audi, pomimo aspektu technologicznego, po raz kolejny zauważalna jest bliskość przyszłego modelu produkcyjnego. Zintegrowany z deską rozdzielczą ekran dotykowy, który nieużywany „chowa się” wewnątrz deski rozdzielczej. Kierownica natomiast jest płaska zarówno na górze, jak i na dole, co jest charakterystyczne tylko dla elektrycznych modeli RS.
Wnętrze zostało zaprojektowane z materiałów wegańskich i pochodzących z recyklingu.
Bagażnik ma pojemność 450 l (odpowiednik Audi A4), a ponieważ z przodu nie ma silnika, pod maską dostępne jest kolejne 100 l.
Zaplanowane na 2020 rok, przyszłe Audi e-tron GT będzie produkowane w niemieckiej fabryce w Böllinger Höfe, gdzie obecnie produkowane jest… Audi R8. Oczywiście nadal nie ma danych dotyczących ceny przyszłego high-endu elektrycznych modeli Audi.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.