Obecnie wśród producentów samochodów, którzy inwestują w rozwój Autonomous Cars, północnoamerykański Ford nadal ma wątpliwości co do tego, jak tego typu pojazdy będą odbierane i traktowane przez kierowców w ogóle.
Zdeterminowana, aby znaleźć odpowiedzi na te pytania, marka Blue Oval postanowiła spróbować we współpracy z jedną z firm dostarczających jedzenie z Miami, Postmates.
Mianowicie próba ustalenia, jak opinia publiczna radzi sobie z tego typu pojazdem.
Kluby… samodzielne
Eksperyment odbył się z flotą pojazdów Ford Transit Connect, które na zewnątrz nadawały wygląd samochodu bez kierowcy. Ale w rzeczywistości mieli za kierownicą człowieka, który prowadził.
Za każdym razem, gdy składali zamówienie na meksykańskie tacos, klienci mieli możliwość dostarczenia jednego z tych rzekomo autonomicznych samochodów dostawczych.
Tak więc, gdy posiłek był już gotowy, pracownik restauracji podszedł do furgonetki, wpisał na ekranie kod, który otworzył drzwi z boku pojazdu i złożył tam idealnie zapakowane zamówienie.
Gdy van dotarł na miejsce, klient został poinformowany SMS-em, że musiał tylko podejść do samochodu, obserwować świecące znaki wskazujące, w których drzwiach znajdowało się jego zamówienie, wpisać kod i usunąć kije. Zawsze wierząc, że „obsługuje” go w pełni autonomiczny samochód.
„Laboratorium” o nazwie Miami
Należy zauważyć, że Ford wykorzystał północnoamerykańskie miasto Miami jako bazę do rozwoju swojego Autonomous Car, po zrealizowaniu już innego tego typu projektu z siecią pizzerii Domino's.
Budowniczy z Detroit wierzy, że to miasto na Florydzie może być doskonałym węzłem komunikacyjnym, nie tylko ze względu na zazwyczaj panującą tam dobrą pogodę, ale także dlatego, że jest to 10. najbardziej zatłoczone miasto na świecie – fakt, który zmusza pojazdy do zwracania uwagi i stałego negocjacje z resztą tranzytu.
Cel: poziom 4
Amerykański producent samochodów zamierza dostarczyć pojazdy wyposażone w poziom 4 autonomicznej jazdy do 2021 r., jednak do użytku wyłącznie w ramach wspólnego korzystania z samochodów. Nie tylko dlatego, że Ford uważa, że technologia nie będzie wystarczająco dojrzała, aby oferować ją szerokiej publiczności przed 2026 r.… w najlepszym razie!
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał