Z powodu pandemii salon w Pekinie 2020 , czy też Auto China, jak to się oficjalnie nazywa, nie tylko musiało migrować od wiosny do jesieni, ale okazało się to wydarzeniem czysto narodowym.
Jednak jego znaczenie nie zmalało, zwłaszcza w tym roku, gdyż rynek chiński w ostatnich miesiącach rośnie i nie można zapominać, że rynek chiński jest największy na świecie i to z dużym marginesem.
W przeciwieństwie do reszty światowej gospodarki, która była zakładnikiem pandemii koronawirusa w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, w Chinach, skąd się ona wywodzi, wydaje się, że wróciła do normalnego tempa – przemysł samochodowy stracił „tylko” 10% w porównaniu z 2019 r.
Ożywienie chińskiego rynku samochodowego po Covid-19 szczególnie przyniosło korzyści niemieckim producentom samochodów, zwłaszcza premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) i Audi (+18%) przygotowują się do mieć rok 2020 lepszy niż rok 2019 w Chinach. Tesla, teraz z lokalną produkcją, również była jednym z chińskich sukcesów.
Zapisz się do naszego newslettera
Na ożywieniu chińskiego rynku samochodowego nie mogą skorzystać… chińscy producenci. Z wyjątkiem Geely, zdecydowana większość lokalnych marek, w tym te dedykowane elektrykom i hybrydom typu plug-in (NIO, XPeng i Li Auto), nie odnotowuje oczekiwanej ewolucji w swoich tabelach sprzedaży.
Co nowego na wystawie w Pekinie 2020
Niedawno poznaliśmy nowe Audi Q5 Sportback , model, który pojawi się również w Chinach, ale w wersji długiej (rozstaw osi rośnie o 89 mm, do 2908 m), produkowanego lokalnie. Będzie dostępny tylko z dwoma silnikami benzynowymi (2,0 TFSI).
BMW wzięło nowy M3 i M4 do Pekinu w światowej premierze. Oprócz pary sportowych aut, bawarska marka zabrała również nowe Seria 4 coupe , Ten iX3 , Ten 535 Le (Długa wersja europejskiego 530e, z ponad 130 mm rozstawem osi i zapowiada 95 km zasięgu elektrycznego) i koncepcja i4.
Być może największą gwiazdą Salonu Samochodowego w Pekinie w 2020 roku jest nawet nowy flagowy model gwiazdy marki, Klasa S , dostępny tylko w Chinach w wersji długiej.
Chiny były bardzo dobre dla Daimlera, będąc jego największym rynkiem od 2015 r., a sprzedaż praktycznie podwoiła się do 2019 r.
A jeśli w Chinach jest historia sukcesu Mercedesa, nazywa się to Klasa E.
Odnowiony model był tam teraz prezentowany w wersji długiej. Jak ważny jest ten wariant? Cóż, w 2019 roku na każde dwa sedany Klasy E sprzedane na świecie, jednym z nich była długa chińska wersja. Sprzedaż nadal bije rekordy iw tym roku odnotowuje dwucyfrowy wzrost.
Mercedes-Benz zaprezentował również odnowioną wersję Klasa V , o wiele bardziej znaczący model z komercyjnego punktu widzenia w Chinach niż w Europie — po chińskich drogach jeździ 25% sprzedanej na świecie klasy V.
Jak informowaliśmy niedawno, Thomas Ingenlath, dyrektor generalny Polestar, ogłosił podczas Salonu w Pekinie w 2020 roku przejście do produkcji Przykazanie , prototyp przyszłego elektrycznego sedana, gdzieś pomiędzy Teslą Model S a Porsche Taycan. Chociaż siedziba główna znajduje się w Göteborgu w Szwecji, to właśnie w Chinach Polestar koncentruje większość swojej działalności handlowej i przemysłowej.
Volkswagen, we współpracy ze swoimi partnerami SAIC i FAW, zaprezentował Tiguan X , czyli wersję Tiguana „SUV-coupé”, którą znamy w Europie. Golf 8 również zadebiutował na terytorium Chin.
Równolegle sukcesem okazuje się wciąż bardzo młoda marka Jetta, którą Volkswagen stworzył specjalnie na rynek chiński, aby lepiej konkurować z lokalnymi markami – w tym roku sprzedała już 104 000 pojazdów.
Wśród chińskich producentów samochodów należy zwrócić uwagę na grupę GWM (Great Wall Motors), która obejmuje marki Haval, Wey, Ora i GWM Pickup.
Haval H6
Chińska grupa „najechała” Salon Pekin 2020 z serią nowości, podkreślając trzecią generację Haval H6 , najlepiej sprzedający się SUV w Chinach i dlatego być może najważniejszy model prezentowany na targach.
General Motors ma również jeden ze swoich głównych światowych rynków w Chinach, po zaktualizowaniu Chevrolet równonocy , najlepiej sprzedający się crossover grupy na świecie. magazyn Cadillac XT4 (SUV) był również obecny na chińskiej scenie.
Chińska marka Baojun, będąca wynikiem wspólnego przedsięwzięcia SAIC i General Motors, również zaprezentowała nowy RC-5 i RC-5W.
Tekst oryginalny: Stefan Grundhoff/Press-Inform.