cel Komisja Europejska jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych na europejskich drogach do 2030 r., etap pośredni programu Wizja Zero, którego celem jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i rannych na drogach praktycznie do zera do 2050 r.
W ubiegłym roku w przestrzeni Unii Europejskiej było 25 300 zgonów i 135 000 poważnych obrażeń , i pomimo 20% redukcji od 2010 r., prawda jest taka, że od 2014 r. liczby pozostają praktycznie w stagnacji.
Ogłoszone obecnie środki mają na celu zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych o 7 300 i poważnych obrażeń o 38 900 w okresie 2020-2030, przy czym przewiduje się dalsze redukcje wraz z wprowadzeniem środków związanych z infrastrukturą.
Łącznie 11 systemów bezpieczeństwa stanie się obowiązkowych dla samochodów , wiele z nich jest już znanych i obecnych we współczesnych samochodach:
- Awaryjne hamowanie autonomiczne
- Przedinstalacyjny blok zapłonu alkomatu
- Detektor senności i rozproszenia
- Rejestrowanie danych o wypadkach
- System zatrzymania awaryjnego
- Ulepszenie testu zderzenia przedniego (cała szerokość pojazdu) i ulepszone pasy bezpieczeństwa
- Powiększona strefa uderzenia głową dla pieszych i rowerzystów oraz szkło bezpieczne
- Inteligentny asystent prędkości
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Ochrona pasażerów - uderzenia w słup
- Kamera tylna lub system wykrywania
Obowiązkowe nie jest nowe
W przeszłości UE nakazywała instalację różnego sprzętu w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w samochodach. Od marca tego roku system E-Call stał się obowiązkowy; System ESP i ISOFIX od 2011 roku, a jeśli cofniemy się wstecz, ABS jest obowiązkowy we wszystkich samochodach od 2004 roku.
ty testy zderzeniowe , czyli testy zderzeniowe, zostaną zaktualizowane — chociaż bardziej medialne, testy i kryteria Euro NCAP nie mają w rzeczywistości wartości regulacyjnej — mające wpływ na frontalny test zderzeniowy na pełnej i pełnej szerokości; test z drążkiem, w którym bok samochodu jest rzucany o drąg; oraz ochrona pieszych i rowerzystów, gdzie obszar uderzenia głową w pojazd zostanie rozszerzony.
W odniesieniu do wyposażenia lub systemów bezpieczeństwa, które od 2021 r. staną się obowiązkowe w samochodach, najbardziej oczywistym jest: awaryjne autonomiczne hamowanie , który jest już częścią tak wielu modeli — po tym, jak Euro NCAP wymagało obecności tego systemu w celu uzyskania pożądanych pięciu gwiazdek, staje się on coraz bardziej powszechny. Według kilku badań szacuje się, że może zmniejszyć liczbę starć o 38%.
Na tylne kamery są również częste — ostatnio stały się obowiązkowe w USA — podobnie jak asystenci utrzymania pasa ruchu a nawet system zatrzymania awaryjnego jest już dobrze znany — włącza on cztery kierunkowskazy w przypadku hamowania, służąc jako ostrzeżenie dla kierowców jadących z tyłu.
Jedną z nowych funkcji jest wprowadzenie system rejestracji danych — inaczej „czarna skrzynka”, jak w samolotach — w przypadku wypadku. Bardziej kontrowersyjne jest inteligentny asystent prędkości i preinstalacja alkomatów zdolnych do blokowania zapłonu.
Prędkość kontrolowana przez samochód
TEN inteligentny asystent prędkości posiada możliwość automatycznego ograniczania prędkości samochodu, przestrzegając aktualnych ograniczeń prędkości. Innymi słowy, wykorzystując wykrywacz sygnalizacji świetlnej, który jest już obecny w tak wielu samochodach, może on przesłonić działanie kierowcy, utrzymując samochód z dozwoloną prędkością. Będzie jednak możliwe chwilowe odłączenie go od systemu.
Jeśli chodzi o alkomaty W związku z tym nie będą one prawnie obowiązkowe — chociaż kilka krajów już wprowadziło przepisy dotyczące ich użytkowania — ale samochody będą musiały być fabrycznie przygotowane do ich zainstalowania, co ułatwi ten proces. Zasadniczo działają one poprzez zmuszanie kierowcy do „wysadzenia balonu”, aby uruchomić samochód. Ponieważ są one bezpośrednio połączone ze stacyjką, jeśli wykryją w kierowcy alkohol, uniemożliwiają kierowcy uruchomienie samochodu.
Elżbieta Bieńkowska, Komisarz UE ds. Rynków90% wypadków drogowych spowodowanych jest błędem człowieka. Nowe obowiązkowe funkcje bezpieczeństwa, które dzisiaj proponujemy, zmniejszą liczbę wypadków i utorują drogę dla przyszłości bez kierowców dzięki połączonej i autonomicznej jeździe.