Kolejny rok, kolejny COTY (Samochód Roku). To, co zaczęło się jako 37 kandydatów, teraz sprowadza się do siedmiu finalistów. Wszystkie rozważane modele musiały być dostępne w 2017 roku na co najmniej pięciu rynkach europejskich.
Siedmiu finalistów zostanie teraz poddanych kontroli w nadchodzących miesiącach przez jury składające się z 60 członków z 23 krajów. Na poznanie zwycięzcy tej edycji będziemy musieli poczekać do 5 marca 2018 roku, w przeddzień Salonu Samochodowego w Genewie.
Przypominamy, że w 2017 roku zwyciężył Peugeot 3008, nieznacznie wyprzedzając Alfa Romeo Giulia. Peugeot 3008 powtórzył zwycięstwo w Portugalii w kolejnej edycji trofeum Essilor/Volante de Cristal, którego Księga samochodowa był częścią jury.
Poznajmy kandydatów na Samochód Roku 2018:
Alfa Romeo Stelvio
Jest to pierwszy SUV włoskiej marki, a na jego barkach spoczywają ogromne oczekiwania handlowe. Giulia była bliska zdobycia trofeum w zeszłym roku. Czy Stelvio otrzyma tytuł samochodu roku?
Audi A8
Czwarta generacja topowego Audi to cud techniki. Jest to pierwszy samochód produkcyjny, który osiągnął poziom 3 z pięciu możliwych do autonomicznej jazdy.
BMW serii 5
Najnowsza generacja niemieckiego salonu Executive zebrała entuzjastyczne recenzje. Większy, ale lżejszy i podobnie jak A8 ma godny pozazdroszczenia arsenał technologiczny.
Citroën C3 Aircross
Francuska marka nie przestaje zdobywać fanów swoim podejściem do motoryzacji — nieagresywnym, bardzo kolorowym, wręcz funky. Następca C3 Picasso obejmuje świat crossoverów, nie zapominając jednak o jego praktycznej stronie: zakłada się jako najbardziej przestronny i jeden z najbardziej wszechstronnych w segmencie.
Kia Stinger
Samochód, który wciąż robi wrażenie. Przykuwająca wzrok stylistyka dopełniona jest prawdziwą treścią — napędem na tylne koła, kompetentnym podwoziem i bardzo ciekawą maszyną do dynamicznej eksploracji. Jeśli istnieje samochód, który może zmienić postrzeganie całej marki, to bez wątpienia Kia Stinger jest jednym z nich.
SEAT Ibiza
Piąta generacja historycznego modelu zadebiutowała nową platformą MQB A0, zapewniającą większą dojrzałość, uznając się za jedną z najlepszych propozycji w segmencie. Niektórzy twierdzą, że może nawet uchodzić za propozycję z powyższego segmentu.
Volvo XC40
Właśnie wprowadzony na rynek jest najmniejszym SUV-em szwedzkiej marki. Opiera się na nowej platformie CMA i wydaje się, że ma wszystko, czego potrzeba, aby powtórzyć sukces swoich większych braci. Jeden z najsilniejszych kandydatów na samochód roku?