Od wprowadzenia siódmej generacji BMW serii 5 (G30) minęło siedem miesięcy. Wśród kilku nowości pod względem estetyki i odnowionej gamy silników, BMW obiecało lepszą dynamikę jazdy w porównaniu z modelem, który już nie funkcjonuje.
Z tego powodu sportowa odmiana BMW M5 (od kilku miesięcy testowana na torze Nürburgring) wzbudza największą ciekawość, tym bardziej, że bawarska marka określa ją jako „najbardziej ekscytującą i fascynującą wyczynową”. sedan kiedykolwiek stworzony przez BMW M”.
Przejdźmy do liczb?
Znając oficjalne wartości, można powiedzieć, że nowe BMW M5 nie pozostawia napisów w rękach innych. Nic dziwnego, że niemiecki samochód sportowy jest wyposażony w silnik 4.4 V8 TwinPower Turbo – sprzężona z ośmiobiegową skrzynią biegów M Steptronic – która obciąża 600 KM mocy i 700 Nm momentu obrotowego.
BMW wykorzystuje specjalnie zaprojektowany dla M5 (F90) system M xDrive z trzema trybami jazdy – 2WD, 4WD i 4WD Sport – i domyślnie moc jest przenoszona na tylną oś. BMW M «szef» Frank van Meel gwarantuje, że to rozwiązanie zapewnia, że nowy M5 ma „całą zwinność i precyzję modelu z napędem na tylne koła z równowagą modelu z napędem na wszystkie koła”.
Jeśli chodzi o mechanizm różnicowy Active M, odpowiedzialny za rozdział mocy między tylne koła, BMW obiecuje lepszą przyczepność i stabilność podczas sportowej jazdy.
BMW mówi, że nowy M5 (F90) będzie w stanie przyspieszyć od 0-100 km/h w mniej niż 3,5 sekundy.
Pod względem estetyki BMW pokazuje nam tylko zakamuflowaną wersję samochodu sportowego, prezentując ten nowy model programu na Salon Samochodowy we Frankfurcie. Mimo to już teraz można zobaczyć cztery rury wydechowe oraz nowe tylne i przednie zderzaki, które zostaną poddane typowej „przeróbce” dywizji M BMW.
Nowe BMW M5 (F90) trafi na europejskie rynki na początku przyszłego roku, a ceny nie zostaną jeszcze ujawnione.
