W ciągu ostatnich kilku lat wiele spekulowano na temat nowego modelu z gamy BMW i i wcześnie zakładano, że przyjmie on oznaczenie BMW i5. Różne rendery, które krążyły w tym okresie, nigdy nie były jednomyślne w stosunku do formatu, jaki przyjmie BMW i5. Czy to wydłużona wersja i3, mieszanka MPV/crossovera? Albo „czysty i twardy” sedan, który sprosta Tesli Model 3? Najwyraźniej ani jedno, ani drugie...
Harald Krüger, prezes BMWElektryczne Mini i X3 wyznaczą początek nowej fali elektryfikacji w BMW Group, korzystając z ciągłego postępu technologicznego, jaki dokonujemy w tej dziedzinie.
Według bloga BMW, niemiecka marka zrezygnuje z pomysłu opracowania trzeciego elementu dla swojej gamy i. Zamiast tego BMW przekieruje wysiłki na rzecz elektryfikacji obecnych modeli poprzez modułową platformę, która może umożliwić rozwój modeli hybrydowych, w 100% elektrycznych lub tylko z silnikiem cieplnym.
Jeśli przypomnimy sobie wypowiedzi kierownika sprzedaży i marketingu Iana Robertsona, który przyznał, że wraz z pojawieniem się nowych modeli decyzje będą musiały zostać podjęte w odniesieniu do modeli niszowych, nietrudno zrozumieć tę decyzję, która na razie nie jest urzędnik.
A BMW i8 Spyder?
Jeśli ta decyzja zostanie potwierdzona, są nawet tacy, którzy kwestionują przyszłość BMW i8 Spyder, ale na razie wydaje się, że nie ma powodów do niepokoju. Wersja niemieckiego samochodu sportowego „pod otwartym niebem” dostała zielone światło, aby iść do przodu prawie dwa lata temu i niedawno została wybrana w testach dynamicznych na torze Nürburgring.
Oprócz oczywistych różnic w nadwoziu, i8 Spyder powinien mieć kilka nowości w reflektorach i zderzakach. Na poziomie mechanicznym nie są planowane żadne zmiany. Niemiecki model nie ma jeszcze daty premiery.
Źródło: Blog BMW