tak nowy BMW serii 4 Cabrio (G23) odziedziczył, zgodnie z oczekiwaniami, imponującą podwójną nerkę, która wyznacza przód Coupé serii 4 oraz nowych M3 i M4, temat, który praktycznie zdominował wszystkie dyskusje na temat nowej generacji.
Jednak kabriolet z serii 4 wyróżnia się poza jego nosem. To maska silnika, jej raison d'être, zajmuje centralne miejsce, a nowa generacja porzuca rozwiązanie z metalową maską swojego poprzednika (i ostatniego z kabrioletów serii 3).
nowy kaptur
Wbrew pozorom nie jest to „czysty” brezentowy dach. W rzeczywistości pod pokryciem z tkaniny (dostępnym w dwóch odcieniach, czarnym i antracytowo-srebrnym) znajdują się „ukryte” sztywne panele, rozwiązanie, które, jak twierdzi BMW, pozwala na to, co najlepsze z obu światów: wytrzymałość metalowego dachu z atrakcyjnym płótnem wygląd kaptura.
Jedną z zalet tego rozwiązania jest to, że nowy kaptur jest o 40% lżejszy, a BMW ogłasza poziomy izolacji akustycznej i termicznej (kilka warstw materiału izolacyjnego) znacznie lepsze niż konwencjonalny kaptur płócienny.
Dzięki zasilaniu elektrycznemu maska nowego BMW serii 4 Cabrio otwiera się i zamyka w ciągu 18 s, a my możemy to zrobić przy prędkości 50 km/h.
Więcej miejsca na bagaż i większa sztywność konstrukcji
Ponieważ potrzebne jest miejsce do przechowywania maski, bagażnik kabrioletu jest zmniejszony w porównaniu z 4 Series Coupé. Od 300 l do 385 l (góra otwarta/zamknięta) reklamowane są na 440 l. Mimo to są to wartości, które oznaczają zyski w stosunku do poprzednika, który w tych samych pomiarach oznaczał znacznie więcej zmierzonych 220-370 l.
Kolejnym „grzechem” tego typu kabrioletów jest to, że nie są one w stanie być tak sztywne konstrukcyjnie, jak ich zamknięci „bracia”, co jest konsekwencją braku dachu.
Zapisz się do naszego newslettera
Aby złagodzić tę stratę, BMW nie tylko wzmocniło konstrukcję w kluczowych punktach, ale dodało również aluminiową płytę w dolnej części samochodu, a boczne progi są teraz sztywniejsze. W porównaniu do poprzednika sztywność skrętna wzrasta o 4%.
pod maską
Co do reszty, wszystko, co widzieliśmy w serii 4 Coupé, jest powtórzone w nowym BMW serii 4 Cabrio, zarówno pod względem wyposażenia technicznego i bezpieczeństwa, jak i silników.
W konsekwencji, nowe BMW serii 4 Cabrio trafi na rynek w marcu 2021 r. z dwoma silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym, obydwa czterocylindrowe, z gamą, która na razie zostanie uwieńczona sześciocylindrowym silnikiem rzędowym M440i xDrive. Silniki:
- 420i — 2,0 l, 4 cylindry, 184 KM i 300 Nm
- 430i — 2,0 l, 4 cylindry, 258 KM i 400 Nm
- M440i xDrive — 3,0 l, 6 cylindrów, 374 KM i 500 Nm
- 420d — 2,0 l, 4 cylindry, 190 KM i 400 Nm
- 430d — 3,0 l, 6 cylindrów, 286 KM i 650 Nm (koniec 2021 r.)
- M440d xDrive — 3,0 l, 6 cylindrów, 340 KM i 700 Nm (koniec 2021 r.)
Wszystkie silniki Diesla i M440i xDrive są również powiązane z 48-woltowym systemem mild-hybrid.
M Sport
Jak zwykle, dla tych, którzy chcą bardziej wyrazistego kabrioletu z serii 4, zdecydują się na wersje M Sport, które otrzymają nowe zderzaki, 18-calowe felgi (zamiast 17-calowych), sportowe fotele, a także bardziej regulowane zawieszenie. .
Jedyną dostępną skrzynią biegów jest ośmiobiegowa automatyczna skrzynia Steptronic. Dostępna jest również Steptronic Sport (standard w wersjach BMW M i M Sport, w pozostałych opcjach), która działa szybciej i dodaje kilka łopatek do wyboru przełożeń. za kierownicą.
Najważniejszym elementem jest funkcja Sprint, która pozwala zmaksymalizować osiągi dostępne podczas nagłego przyspieszania lub wyprzedzania.
Specyfika
Pomimo tego, że dzieli praktycznie wszystko z Coupé serii 4, nowy kabriolet serii 4, dzięki swoim unikalnym cechom, oferuje pewne oczywiście ekskluzywne opcje.
Jednym z nich jest przednia szyba, którą można zdjąć, nawet przy zamkniętej górze, i którą można łatwo schować w specjalnej torbie, którą umieszcza się za tylnymi siedzeniami, umożliwiając składanie oparcia.
Drugą opcją są otwory wentylacyjne na przednich siedzeniach, na wysokości szyi, pozwalające na ogrzanie… rodzaj wirtualnego szalika, który z pewnością uprzyjemni jazdę kabrioletem zimą.
Kiedy nadejdzie?
Jak już wspomnieliśmy, premiera zaplanowana jest na marzec 2021 r., bez dalszych informacji na temat składu krajowego asortymentu i jego cen.
