WLTP. BMW (również) zaprzestaje produkcji benzyny serii 7

Anonim

Po „zadekretowaniu” końca M3 i najwyraźniej końca silnika M2, BMW będzie musiało wstrzymać produkcję swojego flagowego BMW serii 7 na co najmniej rok z powodu nakazów wynikających z nowego systemu kontroli emisji, Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).

Według bloga BMW, zatrzymanie produkcji dotyczyć będzie tylko wariantów benzynowych, które ze względu na bardziej restrykcyjne środki nałożone przez WLTP będą musiały zobaczyć przeformułowanie i przebudowę ich układu wydechowego, który otrzyma filtr cząstek stałych. W przypadku silników wysokoprężnych potrzeba ta nie jest narzucona — silniki te są już wyposażone we wszystkie niezbędne systemy kontroli emisji.

Oczekuje się, że powrót silników benzynowych nastąpi w 2019 roku, co zbiega się z planowaną zmianą stylizacji niemieckiego luksusowego sedana.

BMW serii 7 2016

M3 i M2 były pierwszymi celami

Ze względu na nowe standardy WLTP, BMW było już w pewnym sensie zmuszone do „skończenia” z dwoma modelami, oba z rodziny „M”: M3 i M2.

W przypadku BMW M3 koniec został przesunięty na sierpień przyszłego roku — w przeciwieństwie do M4, który otrzyma filtr cząstek stałych, BMW zdecydowało się nie recertyfikować M3, ponieważ wkrótce pojawi się nowa seria 3 i nie postawienie na tak kosztowną operację pod koniec cyklu życia modelu miałoby sens finansowy.

W przypadku BMW M2 od momentu pojawienia się na rynku (jeszcze) bardziej radykalnego M2 Competition, który wykorzystuje silnik S55 z M4, z tego samego powodu powinien zejść zwykły M2 wyposażony w N55.

WLTP oznacza wyższe oficjalne emisje

Oczekiwano już, że oficjalne zużycie i emisje wzrosną wraz z wejściem w życie najbardziej rygorystycznego cyklu testów certyfikacyjnych dotyczących zużycia i emisji. Przewidywania się potwierdziły, a BMW podnosi w górę wartości CO2 dla całego swojego zakresu.

Jako przykład i według liczb podanych przez Autocar, Emisja BMW 520d z automatyczną skrzynią biegów wzrosła ze 108 (możliwe minimum) do 119 g/km, podczas gdy w BMW 116d emisja wzrosła z 94 do 111 g/km.

Widoczne wzrosty o 10-15% powinny znaleźć odzwierciedlenie w pozostałym zakresie.

BMW serii 7 2016

Czytaj więcej