Ograniczony do zaledwie 60 sztuk i wyceniony na trzy miliony euro (bez podatków), nikt się tego nie spodziewał Bugatti Chiron Pur Sport miał ograniczone koszty utrzymania, nie tylko będąc mechanicznym kolosem, jakim jest.
Ale w końcu ile kosztuje utrzymanie Chiron Pur Sport? Aby dowiedzieć się, Muhammad Al Qawi Zamani, mieszkający w Singapurze miłośnik Bugatti, odwiedził nowy salon marki w Singapurze i zadał proste pytanie: jakie są koszty utrzymania Chiron Pur Sport przez cztery lata?
Zanim zdradzimy Wam te wartości, musimy zaznaczyć coś: nie obejmują podatków, kosztów pracy czy transportu i są to te, które są praktykowane w Singapurze.
Znacznie więcej niż wymiana oleju
Pierwsza wizyta Bugatti Chiron Pur Sport w warsztacie (lub wizyta 10 wyspecjalizowanych techników Bugatti w domu klienta, jeśli klient zapisze się na plan konserwacji marki) ma miejsce po 14 miesiącach lub 16 tysiącach kilometrów.
W tym czasie należy wymienić olej silnikowy (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), filtr oleju, płyn chłodzący oraz 16 (!) korków spustowych. Koszt tego wszystkiego? Około 21 271 euro!
Również co 16 tysięcy kilometrów (lub co 14/16 miesięcy) konieczna jest wymiana felg, co kosztuje 42 641 euro. Z kolei ceramiczne tarcze hamulcowe i drukowane w 3D tytanowe zaciski kosztują 50 318 euro. Również w zakresie hamowania czyszczenie tego układu oraz wymiana płynu hamulcowego i przewodów to koszt 50 316 euro.
Jeśli chodzi o opony, to mają one „datę ważności” od 16 do 18 miesięcy i choć jest kilka opcji do wyboru w tej dziedzinie, ceny są zawsze (bardzo) wysokie. Komplet opon bardziej nastawionych na komfort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX i Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kosztuje 6822 euro.
Jeśli zdecydujesz się na Michelin Pilot Sport Cup 2R, opracowany specjalnie dla Chiron Pur Sport, wartość czterech opon zostanie ustalona na 35 735 euro.
Cztery turbosprężarki, czterokrotne wydatki
Nie tylko połączenia z ziemią napędzają wydatki właścicieli Chiron Pur Sport. Po 42-48 miesiącach cztery turbosprężarki Garrett, które są wyposażone w tego Bugatti, muszą zostać wymienione, co kosztuje w sumie 22 170 euro. Wloty powietrza do chłodzenia kosztują 18 718 euro.
Ale jest więcej. Oprócz turbosprężarek zbiornik paliwa ma również datę ważności. Wyprodukowany z wulkanizowanej gumy i kevlaru kosztuje 37 437 euro. Strojenie i kalibracja silnika jest nieco bardziej „dostępna”, za 24 391 euro.
Pojedyncze stłuczenie okularów? nam się nie wydaje
Jeśli przednia szyba pęknie, wymiana kosztuje 51 169 euro, a nawet szczotki, które ją czyszczą, są drogie – 3 240 euro. Wreszcie, jeśli na jakiś „pech” lakier ulegnie uszkodzeniu, właściciele Chirona Pur Sport mogą liczyć na wydatek w wysokości 47 071 euro.
Łącznie w ciągu czterech lat koszty utrzymania Bugatti Chiron Pur Sport wynoszą ponad 400 000 euro (nie licząc robocizny i podatków).
W tym okresie konieczne są trzy wymiany oleju, dwie wymiany felg i opon, a także wymiana tarcz i zacisków hamulcowych, czterech turbosprężarek, wlotów chłodzących i zbiornika paliwa.
Wreszcie, jeśli samochód zostanie całkowicie zatrzymany, według Muhammada Al Qawi Zamaniego koszty utrzymania wynoszą około 89 337 euro co 14 miesięcy.
Źródło: Carscoops