Ford potwierdził dziś premierę nowego Strażnik Raptor – najbardziej radykalna i wydajna wersja najlepiej sprzedającego się pick-upa w Europie – rejestracja debiutu nowego modelu na Gamescom, jednym z najważniejszych wydarzeń związanych z grami wideo na świecie.
Opracowany przez Ford Performance pierwszy w historii Ford Ranger Raptor będzie dostępny dla europejskich klientów w połowie 2019 roku. Widoczna jest inspiracja „amerykańską siostrą” Fordem F-150 Raptor.
Silnik i podwozie
Napędzany wersją Bi-turbo silnika Ford EcoBlue 2.0 Diesel, ten silnik w Fordzie Ranger Raptor rozwija 213 KM i 500 Nm momentu obrotowego, w połączeniu z nową 10-biegową automatyczną skrzynią biegów zbudowaną ze stali o wysokiej wytrzymałości, stopów aluminium i materiały kompozytowe, aby zoptymalizować trwałość i wagę.
Pod względem dynamiki, Ford Ranger Raptor otrzymał podwozie opracowane przez Ford Performance w pełni zoptymalizowane do jazdy terenowej w… szybkim tempie.
Leo Roeks, dyrektor, Ford Performance EuropeMożemy zapomnieć o wszystkim, o czym myśleliśmy, że wiedzieliśmy o pick-upach. Nasz nowy Ranger Raptor należy do innej rasy: jest rasowym, zdolnym pokonywać pustynię w wyścigowym tempie, a także radykalnym pojazdem terenowym do aktywnego stylu życia, w najtrudniejszych i najbardziej wymagających warunkach pracy.
Unikalne nowe podwozie Rangera Raptora ma wzmocnioną konstrukcję, wykorzystującą lekkie stopy stali o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać wyrzeczenia związane z jazdą terenową na niskim poziomie.
Oprócz podwozia, zawieszenie Raptora zostało specjalnie zaprojektowane do pokonywania najtrudniejszego terenu z dużą prędkością, zawsze zachowując pełną kontrolę i komfort. Amortyzatory FOX Racing z tłumieniem zależnym od położenia zapewniają większe siły tłumienia w ekstremalnych sytuacjach podczas jazdy w terenie oraz, w razie potrzeby, mniej sztywne tłumienie dla większego komfortu.
Amortyzatory FOX Racing są uzupełnione aluminiowymi wahaczami zawieszenia (trójkąty). Z tyłu mamy zespół sprężyny/amortyzatora, który zawiera również połączenia Watta, które znacznie zmniejszają boczne drgania osi podczas jej ruchu.
Czy wiedziałeś o tym...
Inżynierowie Forda dokładnie przetestowali 2,0-litrowy silnik EcoBlue Bi-turbo i 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, aby udowodnić jego wytrzymałość i trwałość nawet w najgorszych warunkach. Testy obejmowały ciągłe działanie turbosprężarek przez 200 godzin, aż osiągnęły punkt żarzenia.
Hamowanie realizowane jest za pomocą wentylowanych tarcz z przodu (średnica 332 mm x 32 mm grubości) z zaciskami dwutłoczkowymi oraz wentylowanych z tyłu (332 mm na 24 mm).
Opony terenowe BF Goodrich 285/70 R17 zostały opracowane specjalnie dla Ranger Raptor. Przy średnicy 838 mm i szerokości 285 mm mają wzmocnione ściany, przygotowane na najbardziej nieprzyjazne warunki, a także agresywny bieżnik i typowo terenowy, który zapewnia najlepszą przyczepność na mokrym, błocie, piasku i śniegu.
„Bezwstydny” wygląd
Ford Ranger Raptor nie wstydzi się pokazać muskulatury, którą zyskał. Prezentowany w kolorze Ford Performance Blue, z kontrastami w kolorze Dyno Grey, wyróżnia się na tle innych Ford Rangers nową, wyrazistą osłoną chłodnicy, inspirowaną pierwszym na świecie produkowanym seryjnie pick-upem o wysokich osiągach: Fordem F-150 Raptor.
Poszerzone, kompozytowe błotniki przednie, przechodzące przez nadwozie, nie tylko przyciągają wzrok i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać i zminimalizować uszkodzenia spowodowane jazdą w terenie, a także umożliwić większy skok zawieszenia i większe opony.
Stopnie boczne są specjalnie zaprojektowane, aby zapobiegać uderzaniu kamieni w tył podbieracza i mają punkty odprowadzania piasku, błota i śniegu.
Nowy Ford Ranger Raptor trafi na rynek już w 2019 roku.
