Właśnie zaprezentowano najnowsze dodatki do najbardziej atrakcyjnych karoserii w gamie Mercedes-Benz Klasy E (generacja W213). Po wersjach limuzyna i van, teraz przyszła kolej na Klasę E Coupé i Cabrio, aby otrzymać niezbędne aktualizacje.
Wprowadzona na rynek w 2017 roku generacja Mercedes-Benz Klasy E W213 już zaczynała pokazywać wagę lat. Dlatego niemiecka marka postanowiła przejrzeć najbardziej krytyczne punkty tej generacji.
Za granicą zmiany są tylko szczegółowe, ale robią różnicę. Reflektory mają nowy wygląd, a przód został nieco przeprojektowany.
Z tyłu widzimy nową sygnaturę świetlną, która ma na celu podkreślenie bardziej sportowej strony gamy Mercedes-Benz Klasy E.
Również w dziedzinie designu szczególną uwagę zwrócił Mercedes-AMG E 53, jedyna wersja AMG dostępna w Klasie E Coupé i Cabrio. Zmiany estetyczne były jeszcze głębsze, z naciskiem na przedni grill z „rodzinnym powietrzem” z gamy Affalterbach.
Wnętrze staje się aktualne
Chociaż pod względem estetycznym Mercedes-Benz Klasy E Coupé i Cabrio nadal dbały o siebie, jeśli chodzi o wnętrze, pod względem technicznym sytuacja nie była dokładnie taka sama.
Mercedes-Benz Klasy E Cabrio
Aby odzyskać pozycję w tym rozdziale, odnowione Mercedes-Benz Klasy E Coupé i Cabrio otrzymały nowe systemy multimedialne MBUX. W normalnych wersjach składających się z dwóch ekranów o przekątnej 26 cm każdy, w bardziej zaawansowanych (opcja) po masywne ekrany o przekątnej 31,2 cm.
Zapisz się do naszego newslettera
Drugą wielką atrakcją jest nowa kierownica: całkowicie przeprojektowana i wyposażona w nowe funkcje. Podkreślenie systemu wykrywania dłoni, który pozwala utrzymać działanie półautonomicznego układu jazdy bez konieczności poruszania kierownicą, jak to miało miejsce do tej pory.
Również w zakresie komfortu pojawił się nowy program „ENERGETYZUJĄCY TRENER”. Wykorzystuje system nagłośnienia, nastrojowe oświetlenie i fotele z masażem, wykorzystując algorytm, aby spróbować aktywować lub zrelaksować kierowcę, w zależności od jego kondycji fizycznej.
Straż Miejska. Alarm antykradzieżowy
W tym liftingu Mercedes-Benz Klasy E Coupé i Cabrio niemiecka marka wykorzystała okazję, aby utrudnić życie przyjaciołom innych ludzi.
Klasa E ma teraz dostępne dwa systemy alarmowe. TEN Straż Miejska , konwencjonalny alarm, który daje dodatkową możliwość powiadomienia na naszym smartfonie, gdy ktoś spróbuje dostać się do naszego samochodu lub zderzy się z nim na parkingu. Poprzez aplikację „Mercedes Me” otrzymujemy wszelkie informacje dotyczące tych incydentów.
Zapisz się do naszego newslettera
Dla najbardziej gorliwych jest też Straż Miejska Plus , system, który umożliwia śledzenie pozycji pojazdu za pomocą GPS, nawet jeśli system lokalizacji samochodu jest wyłączony. Najlepsza część? Policja może zostać powiadomiona.
Silniki zelektryfikowane
Po raz pierwszy w gamie klasy E będziemy mieli silniki mild-hybrid w silnikach OM 654 (Diesel) i M 256 (benzyna) — równoległe układy elektryczne 48 V. Dzięki temu systemowi energia układów elektrycznych jest nie jest już zasilany przez silnik.
Zamiast tego układ klimatyzacji, systemy wspomagania jazdy, wspomaganie kierownicy itp. są teraz zasilane przez 48-woltowy silnik/generator elektryczny, który oprócz dostarczania energii do układu elektrycznego jest w stanie zapewnić chwilowe zwiększenie mocy do układu. Silnik spalinowy.
Wynik? Niższe zużycie i emisje.
Pod względem asortymentu znane już wersje E 220 d, E 400d, E 200, E 300 i E 450 dołączy nowa wersja E 300d.
OM 654 M: najmocniejszy czterocylindrowy diesel w historii?
Za oznaczeniem 300 d znajduje się bardziej rozwinięta wersja silnika OM 654 (2,0, czterocylindrowy rzędowy), który jest teraz znany wewnętrznie pod nazwą kodową OM 654 M.
W porównaniu do 220d, 300 d odnotowuje wzrost mocy ze 194 KM do 265 KM, a maksymalny moment obrotowy rośnie z 400 Nm do znacznie bardziej wyrazistego 550 Nm.
Dzięki tym specyfikacjom silnik OM 654 M rości sobie tytuł najmocniejszego czterocylindrowego silnika wysokoprężnego w historii.
Zmiany w dobrze znanym OM 654 przekładają się na niewielki wzrost pojemności skokowej — z 1950 cm3 do 1993 cm3 — obecność dwóch chłodzonych cieczą turbosprężarek o zmiennej geometrii oraz większe ciśnienie w układzie wtryskowym. Dodajmy w obecności niesławnego układu 48 V, który jest w stanie podrasować reklamowane numery o dodatkowe 15 kW (20 KM) i 180 Nm pod pewnymi warunkami.
Data wyprzedaży
Nadal nie ma konkretnych dat dla naszego kraju, ale cała gama Mercedes-Benz Klasy E Coupé i Cabrio — a także wersje Mercedes-AMG — będą dostępne na rynku europejskim przed końcem roku. Ceny nie są jeszcze znane.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.