Odnowa i ekspansja gamy Suzuki trwa nadal od „wiatr na rufie”, a po Across and Swace japońska marka zaprezentowała drugą generację Suzuki S-Cross.
W przeciwieństwie do Across i Swace, które powstały w wyniku partnerstwa Suzuki i Toyoty, S-Cross jest produktem „100% Suzuki”, ale nie zrezygnował z coraz bardziej obowiązkowej elektryfikacji.
Ta elektryfikacja będzie początkowo realizowana za pomocą łagodnego silnika hybrydowego odziedziczonego po poprzedniku, ale od drugiej połowy 2022 r. oferta S-Cross zostanie wzmocniona wprowadzeniem konwencjonalnego wariantu hybrydowego, który Suzuki nazywa Strong Hybrid (ale Vitara będzie pierwszym, który go otrzyma).
Ale na razie do napędu nowego S-Crossa zależeć będzie łagodna hybryda 48 V, używana również przez Swift Sport. Łączy on K14D, czterocylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 l (129 KM przy 5500 obr./min i 235 Nm w zakresie od 2000 obr./min do 3000 obr./min) z silnikiem elektrycznym o mocy 10 kW (14 KM).
Transmisja odbywa się za pośrednictwem ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów, obie z sześcioma biegami. Bez względu na skrzynię biegów przyczepność może odbywać się na przednich kołach lub na wszystkich czterech kołach, korzystając z systemu AllGrip.
Silny system hybrydowy
Nadchodzący wariant Suzuki S-Cross Strong Hybrid połączy nowy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym (MGU) i nową automatyczną (półautomatyczną) skrzynią biegów o nazwie Auto Gear Shift (AGS). „Małżeństwo”, które pozwoli, oprócz przewodnictwa hybrydowego, także na przewodnictwo elektryczne (nieczynny silnik spalinowy).
Ten nowy system Strong Hybrid wyróżnia się umiejscowieniem silnika elektrycznego-generatora na końcu AGS — automatycznie obsługuje ręczną skrzynię biegów i zarządza sprzęgłem — co umożliwia bezpośrednie przekazywanie mocy z silnika elektrycznego-generatora do wał napędowy.
Silnik-generator będzie posiadał takie funkcje jak wypełnienie momentu obrotowego, czyli „wypełnia” lukę momentu obrotowego podczas zmian biegów, tak aby były one możliwie płynne. Ponadto pomaga również odzyskać energię kinetyczną i zamienić ją na energię elektryczną podczas zwalniania, wyłączania silnika spalinowego i rozłączenia sprzęgła.
Rozwój technologii
Wyglądem zgodnym z najnowszymi propozycjami Suzuki, nowy S-Cross wyróżnia się przednim grillem w kolorze fortepianowej czerni, reflektorami LED i kilkoma srebrnymi detalami. Z tyłu S-Cross trzymał się „mody” łączenia reflektorów, tutaj za pomocą czarnej listwy.
Wewnątrz linie są znacznie bardziej nowoczesne, a 9-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego został przeniesiony na górną część konsoli środkowej. Jeśli chodzi o łączność, nowy S-Cross ma „obowiązkowe” Apple CarPlay i Android Auto.
Wreszcie bagażnik oferuje ciekawą pojemność 430 litrów.
Kiedy nadejdzie?
Nowy Suzuki S-Cross będzie produkowany w fabryce Magyar Suzuki na Węgrzech, a sprzedaż ma się rozpocząć jeszcze w tym roku. Oprócz Europy S-Cross będzie sprzedawany w Ameryce Łacińskiej, Oceanii i Azji.
W tej chwili dane dotyczące zasięgu i cen dla Portugalii nie zostały jeszcze dostarczone.