Od momentu powstania w 1994 roku Koenigsegg chciał budować najszybsze hipersporty na świecie. Od tego czasu pokazuje, że może to zrobić — Agera RS była najszybszym samochodem na świecie w 2017 roku, w tym roku przegrała z kontrowersyjnym SSC Tuatara — i nowy Koenigsegg Jesko nie jest wyjątkiem.
Jesko, w wersji Absolut, chce być pierwszym samochodem produkcyjnym, który przekroczy próg 500 km/h, mając za rywali wspomniane SSC Tuatara i Hennessey Venom F5.
Z produkcją ograniczoną do 125 sztuk, szwedzki model w końcu wchodzi na linię produkcyjną, po wstępnej prezentacji podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2019 i innych prototypach rozwojowych, które jednak się pokazały.
Model, który można zobaczyć na zdjęciach, jest pierwszym, wciąż w fazie przedprodukcyjnej, ale podkreśla go jego premierowy kolor, Tang Orange Pearl, połączenie, które składa hołd Koenigsegg CCR (2004), wraz z licznymi detalami z włókna węglowego , charakterystyczny dla hipersportów Koenigsegg.
Lekki, aerodynamiczny i „przyklejony” do drogi
Według szwedzkiej marki, cała konstrukcja z włókna węglowego nowego Koenigsegga Jesko została zmieniona, dając więcej miejsca na nogi i głowę oraz zwiększając pełen zasięg i widoczność osób podróżujących wewnątrz auta, zwłaszcza dla kierowcy. Biorąc pod uwagę te zwiększone wymiary, Jesko nadal jest bardzo lekkim supersportowym samochodem, ważącym zaledwie 1420 kg.
W odniesieniu do pracy aerodynamicznej został również poprawiony, co jest jednym z najważniejszych aspektów i jednym z tych, które pozwalają na zabranie tego samochodu z prędkością „pocisku”. Według marki, aerodynamika Jesko pozwala na wygenerowanie 1000 kg docisku przy 275 km/h (łącznie 1400 kg), przy czym jednym z głównych czynników odpowiedzialnych za tę wartość jest tylne skrzydło.
Szwedzcy inżynierowie wyposażyli ten model nawet w tylną oś skrętną, zwiększając jego zwinność podczas „ogarniania” zakrętów, ale jednocześnie zwiększającą stabilność przy bardzo, bardzo dużych prędkościach. Zadanie połączenia Jeska z drogą spoczywa na oponach Michelin Pilot Sport Cup 2.
5.0 l, V8, 1600 KM… „Mało mało”, prawda?
Jak mówiliśmy przy innych okazjach, Koenigsegg Jesko jest wyposażony w (bardzo) mocny silnik 5.0 V8, o mocy 1600 KM i momencie obrotowym 1500 Nm (przy zasilaniu E85, mieszaniną 85% etanolu i 15% benzyny). Jeśli jest napełniony zwykłą benzyną, zaczyna ładować „tylko” 1280 KM.
Jeszcze bardziej imponujące jest to, że cała ta moc i moment obrotowy przenoszona jest tylko i wyłącznie na tylne koła, poprzez innowacyjną, opracowaną przez markę skrzynię biegów z dziewięcioma biegami i… siedmioma sprzęgłami (!), zwaną Light Speed Transmission .
Według szwedzkiej marki jest najszybszy na świecie, ze zmianami między każdym przełożeniem wynoszącymi zaledwie 20 milisekund i wagą zaledwie 90 kg.
125 jednostek i wszystkie z przypisanym właścicielem
Szwedzki hipersport będzie ograniczony do 125 sztuk, których cena zacznie się od 2,5 miliona euro, ale są już wyprzedane i przypisane ich właścicielowi. Pierwsze jednostki rozpoczną wysyłkę wiosną 2022 roku.
Według Markusa Lundha, kierowcy prototypu, „Jesko jeździ bardzo naturalnie, dzięki niezauważalnym zmianom biegów (…) bez żadnych opóźnień”. Dodaje, że „ze względu na swoje rozmiary, cenę i moc jest to bardzo zwinny samochód i nawet przy bardziej agresywnych ruchach nie traci kontroli”.